“Nessuna fine in vista”: Stellantis è l’ultima azienda automobilistica a segnalare la perdita di produzione a causa della carenza di semi

L'azienda automobilistica Stellantis è stata l'ultima casa automobilistica questa settimana a segnalare un calo della produzione a causa della crisi dei semiconduttori in corso.

La società ha dichiarato nel suo rapporto di mercoledì di aver perso la produzione di 190.000 veicoli a causa della carenza, secondo Yahoo . La quarta casa automobilistica più grande del mondo ha affermato che 8 dei suoi 44 stabilimenti sono stati attualmente colpiti dalla carenza, con conseguente riduzione dei turni e rallentamento, o chiusura, delle linee dei veicoli.

Il direttore finanziario Richard Palmer ha affermato che l'impatto sarebbe maggiore nel secondo trimestre, ma ha anche affermato che "è ancora molto controllato". La società ha apportato modifiche alla sua formazione, inclusa la modifica del cruscotto della Peugeot 308, per cercare di adattarsi alla crisi.

“Non abbiamo una grande visibilità. In quanto tale, sarebbe imprudente presumere che il problema svanirà ", ha continuato Palmer, sembrando meno come se il problema fosse" ancora molto controllato ". Bloomberg ha riferito mercoledì che non c'era ancora "nessuna fine in vista" per la carenza.

Stellantis è stata creata dalla fusione di Fiat Chrysler Automobiles e PSA Peugeot. "Ovviamente, stiamo crescendo e ci vorrà del tempo per realizzare il pieno potenziale della fusione", ha commentato Palmer. "Ma penso che siamo molto sulla buona strada".

Ricordiamo, il CEO di Intel, parlando in 60 Minutes domenica sera , ha dichiarato: "Abbiamo un paio di anni prima di raggiungere questa crescente domanda in ogni aspetto del business". Giorni prima, abbiamo scritto che Morgan Stanley aveva anche suggerito che la carenza potrebbe continuare "fino al 2022".

"Il cambiamento di prospettiva di Ford è stato il primo grande avvertimento sui profitti nel settore automobilistico dopo il peggio di COVID", hanno scritto gli analisti di Morgan Stanley, definendo il rapporto della casa automobilistica un "piccolo controllo della realtà" per gli investitori che hanno inseguito lo slancio degli OEM.

La scorsa settimana, Ford è stata l'ultima casa automobilistica a tagliare le sue aspettative per la produzione per l'intero anno a causa della carenza.

Due settimane prima del rapporto Ford, abbiamo scritto di come la carenza di chip stava diventando una profezia che si autoavvera, a causa della carenza di apparecchiature per la produzione di chip. Nei giorni precedenti a quel rapporto, abbiamo scritto che Taiwan Semiconductor stava anche avvertendo che la carenza globale di chip potrebbe estendersi fino al prossimo anno.

All'inizio di aprile abbiamo scritto che gli esportatori statunitensi di strumenti per la produzione di chip per semiconduttori stavano lottando per ottenere licenze da vendere in Cina. Il governo degli Stati Uniti aveva trascinato i piedi nell'approvare le licenze per le società per la vendita di apparecchiature per la produzione di chip alla società semiautomatica cinese SMIC, abbiamo notato all'epoca.