Il traffico ferroviario degli Stati Uniti segna il primo balzo annuale dall’inizio del 2020

Le ferrovie statunitensi hanno appena registrato il loro primo aumento di traffico annuale da molto tempo: secondo Railway Age , per la settimana terminata il 5 settembre 2020, un'impennata di quasi il 25% a / a nei carichi intermodali ha più che compensato un calo del 7% nel carico delle auto traffico, creando un guadagno annuo complessivo di quasi il 9%, l'Association of American Railroads (AAR) ha riferito il 9 settembre.

Anche i volumi intermodali canadesi e messicani sono aumentati, portando a un aumento del Nord America di quasi il 21%.

Il traffico ferroviario totale degli Stati Uniti per la settimana che si è conclusa il 5 settembre è stato di 509.637 carichi di auto e unità intermodali, in aumento dell'8,6% rispetto alla stessa settimana dello scorso anno.

Non è chiaro cosa abbia provocato l'aumento del 32% a / a nel traffico di cereali, che è stato il motore principale dietro il salto della settimana in intermodalità, non è anche chiaro se il salto di traffico sia sostenibile ma, come mostra il grafico sottostante, stiamo entrando in un periodo in cui semplicemente a causa dell'effetto base, il traffico ferroviario sarà presto costantemente più forte rispetto alla fine del 2019 e all'inizio del 2020.

I carichi totali di automobili sono stati 222.298, in calo del 6,9% rispetto alla stessa settimana del 2019, ma il volume intermodale settimanale è stato di 287.339 container e rimorchi, in aumento del 24,8%.

Cinque dei 10 gruppi di merci con carico di auto hanno registrato un aumento rispetto alla stessa settimana del 2019. Includevano i cereali, in aumento di 5.630 carichi, a 23.003; autoveicoli e componenti, fino a 1.729 carichi, a 16.296; e carichi vari di auto, fino a 1.306 carichi di auto, a 10.038. I gruppi di materie prime che hanno registrato diminuzioni rispetto alla stessa settimana nel 2019 includevano il carbone, in calo di 18.495 carichi di auto, a 60.842; minerali non metallici, in calo di 3.159 carichi di auto, a 29.585; e minerali metallici e metalli, in calo di 2.396 carichi di auto, a 17.634.

Per le prime 36 settimane del 2020, le ferrovie statunitensi hanno registrato un volume cumulativo di 7.670.555 carichi di vagoni, in calo del 15,8% rispetto allo stesso punto dell'anno scorso; e 8.897.816 unità intermodali, in calo del 6,9% rispetto allo scorso anno. Il traffico totale combinato negli Stati Uniti per le prime 36 settimane del 2020 è stato di 16.568.371 carichi di auto e unità intermodali, con un calo dell'11,3% rispetto allo scorso anno.

Il volume totale delle ferrovie nordamericane per la settimana su 12 ferrovie statunitensi, canadesi e messicane segnalanti ha totalizzato 319.928 carichi di auto, in calo del 4,8% rispetto alla stessa settimana dell'anno scorso, e 377.841 unità intermodali, in aumento del 20,8% rispetto allo scorso anno. Il traffico ferroviario settimanale combinato totale in Nord America è stato di 697.769 carichi di auto e unità intermodali, in crescita del 7,6%. Il volume ferroviario nordamericano per le prime 36 settimane del 2020 è stato di 22.822.410 carichi di auto e unità intermodali, in calo del 10,5% rispetto al 2019.

Le ferrovie canadesi hanno riportato 78.580 carichi di vagoni per la settimana, in aumento dello 0,7%, e 73.558 unità intermodali, in aumento dell'11,3% rispetto alla stessa settimana del 2019. Per le prime 36 settimane del 2020, le ferrovie canadesi hanno riportato un volume di traffico ferroviario cumulativo di 5.011.733 carichi di auto, container e rimorchi, in calo dell'8,2%.

Le ferrovie messicane hanno riportato 19.050 carichi di auto per la settimana, in calo dello 0,9% rispetto alla stessa settimana dello scorso anno, e 16.944 unità intermodali, in aumento del 4%. Il volume cumulativo sulle ferrovie messicane per le prime 36 settimane del 2020 è stato di 1.242.306 carichi di auto e container e rimorchi intermodali, in calo del 9,5% rispetto allo stesso punto dell'anno scorso.