Carnival Cruise avverte del calo dei profitti dal porto congelato di Baltimora dopo il crollo del ponte

Le conseguenze del crollo del ponte nel porto di Baltimora stanno colpendo un’ampia gamma di aziende, da quelle che esportano carbone a quelle che importano automobili, trattori e beni cinesi a basso costo che alla fine vengono venduti su Amazon. Gli ultimi guai arrivano dal Maryland Cruise Terminal, sede della Carnival Corp.

Mercoledì, Carnival ha avvertito che le interruzioni dei porti ridurranno gli utili annuali rettificati di 10 milioni di dollari. La linea di crociera gestisce navi dal terminal tutto l'anno che navigano attraverso il Mar dei Caraibi.

La rimozione dell'enorme relitto rimasto dopo che una nave portacontainer si è schiantata contro il Francis Scott Key Bridge, lungo 1,6 miglia, facendolo schiantare contro l'unica corsia di navigazione del porto, bloccando di fatto ogni accesso a un'ampia fascia del porto, potrebbe richiedere settimane, se non mesi.

Stephen Flynn, professore di scienze politiche e ingegneria civile e ambientale alla Northeastern University, ha detto a USA Today che potrebbero volerci diverse settimane o un paio di mesi prima che le squadre di salvataggio ripuliscano il canale.

Fonte: Bloomberg

"Non è necessario che sia pulito al 100% per poter riaccendere le luci e far ripartire il porto", ha detto Flynn, aggiungendo che potrebbe volerci un anno o più per ripulire completamente i rottami.

"Questo è un problema davvero difficile e complicato… È un po' come un puzzle davvero complesso e pericoloso", ha detto.

In una teleconferenza con gli investitori, l'amministratore delegato di Carnival Josh Weinstein ha affermato che le operazioni del terminal di Baltimora sono state spostate in uno spazio temporaneo a Norfolk, in Virginia, "che dovrebbe aiutare a ridurre al minimo i cambiamenti operativi".

Weinstein ha affermato che la perdita dei profitti di Baltimora non è stata presa in considerazione nelle previsioni per l’intero anno.

Carnival ha alzato di cinque centesimi la guidance sugli utili rettificati per l’intero anno, portandola a 98 centesimi per azione. Nel primo trimestre, terminato il 29 febbraio, Carnival ha registrato una perdita di circa 214 milioni di dollari, ovvero 17 centesimi per azione. Questo è stato molto migliore della perdita di 693 milioni di dollari, o 55 centesimi per azione, nello stesso periodo di un anno fa.

Oltre a Baltimora, Carnival sta affrontando disordini anche nel Mar Rosso meridionale poiché gli Houthi sostenuti dall’Iran continuano ad attaccare navi commerciali con droni e missili antinave.

Mentre le mega aziende possono facilmente trasferirsi e lasciare Baltimora, come visto da Carnival, ciò avrà conseguenze catastrofiche per l’economia locale poiché i licenziamenti sono solo all’inizio.

Sigh, la città di Baltimora, le contee circostanti e lo Stato del Maryland. Ci sentiamo per i residenti che stanno perdendo il lavoro perché i democratici radicali nello stato erano più preoccupati per il DEI che per il miglioramento delle infrastrutture.

Molti si pongono questa domanda: perché il governo non ha installato pali protettivi attorno al ponte per prevenire gli attacchi delle navi di grandi dimensioni?