Nel voto 67-32, l’accordo sulle infrastrutture bipartisan avanza per essere discusso al Senato

Aggiornamento (720pm EDT) : con 17 repubblicani che si uniscono a tutti e 50 i democratici, mercoledì il Senato ha votato per far avanzare il dibattito su un ampio pacchetto di infrastrutture, poche ore dopo che un gruppo bipartisan di senatori e Joe Biden hanno raggiunto un accordo su un piano da $ 550 miliardi che è un importante passo avanti per l'agenda economica della Casa Bianca.

ROTTURA: con un voto 67-32, il Senato ha votato per far avanzare il disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture pic.twitter.com/YohWPtbmOA

— CBS News (@CBSNews) 28 luglio 2021

Di seguito è riportato un elenco dei repubblicani chiave che si sono uniti ai Democratici per passare il voto:

GOP sì finora

smussare
bava
capito
cassidy
collins
merda
graham
mcconnell
murkowski
portman
rischioso
romney
tillis
giovane

— Jake Sherman (@JakeSherman) 28 luglio 2021

Mentre il voto procedurale 67-32 non garantisce che il pacchetto di spesa per le infrastrutture fisiche passerà al Senato, ma è una buona indicazione che potrebbe avere un sostegno sufficiente. I legislatori si aspettano che i voti sugli emendamenti e il passaggio finale durino fino al fine settimana e forse la prossima settimana, con l'obiettivo di recuperare una lunga pausa che inizierà il 9 agosto.

Il Senato si riunirà domani alle 10:30. A seguito della conclusione di Morning Business, il Senato riprenderà l'esame della Mozione di procedere all'HR 3684 (veicolo legislativo del disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture), post-cloture

Come notato in precedenza, un gruppo principale guidato dal senatore repubblicano Rob Portman dell'Ohio e dal senatore democratico Kyrsten Sinema dell'Arizona ha martellato l'accordo sulle infrastrutture dopo che i legislatori non sono riusciti a raccogliere i voti per iniziare il dibattito la scorsa settimana.

“Il nostro piano creerà posti di lavoro ben retribuiti nelle comunità di tutto il nostro paese senza aumentare le tasse. Raggiungere questo accordo non è stato un compito facile, ma i nostri elettori si aspettano che ci impegniamo e dimostriamo che due parti possono ancora lavorare insieme per soddisfare i bisogni del popolo americano", ha affermato il gruppo di nove repubblicani, dieci democratici e un indipendente. in una dichiarazione.

Tra i progetti che otterrebbero denaro, secondo la Casa Bianca:

• 110 miliardi di dollari per strade, ponti e grandi progetti
• 73 miliardi di dollari per gli aggiornamenti della rete elettrica
• 66 miliardi di dollari per miglioramenti ferroviari e Amtrak
• 65 miliardi di dollari per l'espansione della banda larga
• 55 miliardi di dollari per acqua potabile pulita
• 39 miliardi di dollari per il transito
• 17 miliardi di dollari per i porti e 25 miliardi di dollari per gli aeroporti
• $ 7,5 miliardi per caricabatterie per veicoli elettrici

"Questo accordo segnala al mondo che la nostra democrazia può funzionare, offrire e fare grandi cose", ha detto Biden in una nota. "Aiuterà a garantire che l'America possa competere nell'economia globale proprio quando siamo in corsa con la Cina e il resto del mondo per il 21° secolo".

Ma diversi repubblicani, tra cui Rick Scott della Florida e Ted Cruz del Texas, hanno fatto saltare il cartellino del prezzo complessivo e hanno detto che si sarebbero opposti al disegno di legge.
"Il Congresso non può continuare a spendere trilioni di dollari che non abbiamo", hanno detto i senatori in una nota. "Il pacchetto infrastrutturale annunciato oggi continua la tendenza al Congresso di folle spesa in deficit".

Il pacchetto verrebbe pagato da misure come il riutilizzo di 200 miliardi di dollari in fondi di soccorso Covid-19 non spesi, le vendite della riserva Strategic Petroleum, l'aumento delle tasse doganali per gli utenti, le commissioni aziendali sponsorizzate dal governo e l'aumento dei requisiti di segnalazione sulle transazioni di criptovaluta. Utilizza anche alcune fonti di finanziamento che a volte vengono chiamate espedienti, come il conteggio delle entrate dalla futura crescita economica, l'estensione dei tagli alla futura spesa Medicare che il Congresso disattiva regolarmente e che consente alle aziende

Se il Senato riuscirà ad approvare il disegno di legge nei prossimi giorni, i democratici sperano di passare rapidamente all'approvazione di un budget per l'anno fiscale 2022 che avvierebbe un processo accelerato per attuare gran parte del resto dell'agenda economica di Biden senza alcun sostegno repubblicano.

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Prima

Ricordi come la presidentessa della Camera Nancy Pelosi ha detto che avrebbe bombato a mano qualsiasi disegno di legge bipartisan sulle infrastrutture a meno che un disegno di legge più grande, da $ 3,5 trilioni di soli democratici, non fosse stato approvato al Senato tramite la riconciliazione (che richiedeva una maggioranza semplice)?

Sembra che sarà un no-go su entrambi, dopo che il senatore democratico Kyrsten Sinema (D-AZ) ha detto mercoledì che non supporta il pacchetto da 3,5 trilioni di dollari .

"Ho anche chiarito che mentre sosterrò l'inizio di questo processo, non sostengo un disegno di legge che costa $ 3,5 trilioni – e nei prossimi mesi lavorerò in buona fede per sviluppare questa legislazione con i miei colleghi e l'amministrazione per rafforzare L'economia dell'Arizona e aiuta le famiglie quotidiane dell'Arizona ad andare avanti", ha detto Sinema in una dichiarazione all'Arizona Republic .

Oh. Sinema esce contro il budget mentre ottiene il disegno di legge sulle infrastrutture bipartisan. https://t.co/7qBOFIAFaY

— Jake Sherman (@JakeSherman) 28 luglio 2021

La tua mossa, Nancy.

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Un gruppo "bipartisan" di senatori mercoledì ha finalmente raggiunto un accordo su un pacchetto di infrastrutture "hard" da $ 1,2 trilioni, dopo "settimane di lunghe notti e chiamate Zoom infinite", secondo Axios .

"Ora abbiamo un accordo sulle questioni principali", ha affermato il senatore Rob Portman (R-OH), capo negoziatore del GOP per un gruppo di repubblicani che include il senatore Mitt Romney (R-UT), Bill Cassidy (R-LA) e Susan Collins (R-ME) – non esattamente la maggioranza MAGA del partito.

Mentre Axios suggerisce che probabilmente ci vorranno "giorni" prima che il gruppo finisca di scrivere il conto, Portman dice che si aspetta che il testo venga elaborato entro mercoledì sera .

In risposta, il leader della maggioranza al Senato Chuck Schumer (D-NY) ha detto mercoledì che il Senato potrebbe votare già mercoledì sera per avanzare la proposta – la seconda volta che lo faranno su questa misura procedurale. Schumer ha aggiunto di essere pronto a mantenere il Senato in seduta durante il fine settimana.

"È ora che tutti arrivino al sì", ha detto lunedì.

Secondo il rapporto, "l'accordo dovrebbe costare 1,2 trilioni di dollari in otto anni, o 974 miliardi di dollari in cinque anni , e offre più di 579 miliardi di dollari di nuove spese " .

Altro tramite Axios :

Dietro le quinte: l'accordo arriva ore dopo che la Portman e il consigliere della Casa Bianca Steve Ricchetti si sono accalcati per ore al Campidoglio martedì sera, discutendo i restanti punti critici del disegno di legge.

• I problemi maggiori ruotavano attorno alla politica di transito e al modo in cui pagare il pacco, tra gli altri ostacoli.
• Mercoledì mattina, Sens. Portman, Susan Collins (R-Maine), Mitt Romney (R-Utah), Bill Cassidy (R-La.) hanno incontrato il leader della minoranza al Senato Mitch McConnell (R-Ky.) nel suo ufficio.
• McConnell finora ha adottato un approccio disinteressato ai colloqui. Questo incontro segnala che il gruppo è pronto a portarlo all'ovile.

Cosa c'è dopo: Schumer ha chiarito che sia il disegno di legge bipartisan che la risoluzione del budget da 3,5 trilioni di dollari del Senato devono essere approvati prima della pausa di agosto, che per ora dovrebbe iniziare tra appena due settimane e mezzo.