Musk va “all in”: secondo i dati, il pilota automatico non è impegnato nel fatale relitto di Houston

Oggi abbiamo riferito di un relitto di Tesla Model S che ha ucciso due uomini quando il veicolo senza "guidatore" si è schiantato contro un albero e ha preso fuoco. Sembrava essere un caso ovvio in cui l'autopilota e / o la guida completamente autonoma potevano e sarebbero stati i sospetti "davanti e al centro" per il relitto.

La stessa storia ha preso fuoco anche lunedì, ammaccando le azioni di Tesla per un importo del 3,4% durante la sessione di cassa.

Poi è arrivata quella che può essere descritta solo come una verità sconcertante, dato che nessuno era al posto di guida dell'auto, o un momento all-in (come l'ha definito un utente di Twitter ): Elon Musk ha preso Twitter lunedì per affermare in un twittare che i registri di dati "recuperati finora" mostrano che il pilota automatico non era abilitato nell'auto e che la guida completamente autonoma non era stata acquistata sul veicolo.

La tua ricerca come privato è migliore di quella dei professionisti @WSJ !

I registri dei dati recuperati finora mostrano che il pilota automatico non era abilitato e questa macchina non ha acquistato l'FSD.

Inoltre, l'autopilota standard richiederebbe l'accensione delle linee di corsia, cosa che questa strada non aveva.

– Elon Musk (@elonmusk) 19 aprile 2021

Tralasciando l'ignoto di cosa significhi "finora" e come sostanzialmente neghi il punto di vista di Musk, il Tweet è sbalorditivo per un paio di motivi:

1. Il fatto che nessuno fosse sul sedile del conducente dell'auto rende il pilota automatico la spiegazione "Rasoio di Occam" per il relitto. Il NY Times ha anche scritto all'inizio della giornata che gli uomini nel veicolo avevano discusso dell'autopilota prima di partire per la loro guida insieme.
2. Viene fuori come uno sforzo preventivo di pubbliche relazioni per mitigare e / o influenzare potenzialmente il risultato dello sguardo sul relitto da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e del National Transportation Safety Board (NTSB).
3. Se si scopre che il pilota automatico era, in effetti, spento, le circostanze dietro il relitto diventano ancora più sconcertanti. Ma se si scopre che uno dei regolatori scopre che il pilota automatico e / o l'FSD erano attivi durante (o secondi prima) il relitto, Musk potrebbe aver bisogno di ulteriori sforzi di pubbliche relazioni per riparare il danno che potrebbe fare a lui e / o al suo marchio. Diverse persone sui social media hanno sollevato questo problema:

Jason, sei un facilitatore delle bugie e delle frodi di Elon Musk.

La polizia è certa che non ci fosse nessuno al posto di guida dell'auto. L'auto si è schiantata contro un albero ad alta velocità. Chi guidava la macchina?

Perché gli occupanti dell'auto non potevano uscire dalla prima o durante ? https://t.co/kmuhqtWSF4

– JC Oviedo (@ JCOviedo6) 19 aprile 2021

Inoltre, è già stato notato che questo tipo di suggerimenti preventivi prima delle indagini sono disapprovati dalle autorità di regolamentazione:

L'affermazione di Elon Musk secondo cui l'auto non era in Autopilot secondo i dati "finora" viene indipendente dagli investigatori federali, che si irritano a questo tipo di rivelazioni preventive. NTSB ha avviato Tesla da un'indagine precedente su questo esatto problema. https://t.co/ARjoO7siWQ

– Faiz Siddiqui (@faizsays) 19 aprile 2021

Per arrivare al fondo di tutto questo, Mark Herman, Harris County Constable Precinct 4, ha detto a Reuters che la polizia servirà mandati di perquisizione su Tesla Inc martedì per proteggere i dati di una Model S che si è schiantata in Texas.

Stava rispondendo a un tweet del CEO di Tesla Elon Musk, che ha detto: "I registri di dati recuperati finora mostrano che il pilota automatico non era abilitato".

Herman è apparso piuttosto scettico: "Se lo sta twittando, se ha già estratto i dati, non ce l'ha detto", ha detto Herman a Reuters. "Aspetteremo con impazienza quei dati".

"Abbiamo dichiarazioni di testimoni di persone che hanno detto di essere partiti per testare il veicolo senza conducente e per mostrare all'amico come può guidare da solo ", ha detto Herman secondo il rapporto Reuters .

Inutile dire che questo potrebbe essere molto preoccupante per Musk.

Ricordiamo, la Tesla andò a sbattere contro un albero vicino a Hammock Dunes Place nell'area di Houston, ha riferito un affiliato della NBC locale. Il relitto era nella "suddivisione di Carlton Woods vicino a Woodlands", dice il rapporto. Secondo le autorità, "il veicolo non è riuscito a superare una svolta senza uscita, è uscito di strada e ha colpito l'albero".

Dei due occupanti, uno era seduto sul sedile del passeggero anteriore dell'auto mentre l'altro era seduto sul sedile del passeggero posteriore dell'auto. La NBC dice che sta "cercando di determinare se il veicolo potrebbe essere stato in modalità di guida automatica a causa dei posti a sedere delle vittime, ma questa informazione non è ancora disponibile".

Secondo quanto riferito, 23.000 litri d'acqua dovevano essere usati per spegnere le fiamme perché la batteria del Tesla "continuava a riaccendersi". Due agenzie federali indagheranno sull'incidente mortale di una Tesla Model S durante il fine settimana vicino a Houston, in Texas, in cui le autorità locali hanno affermato che nessuno era al volante.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e il National Transportation Safety Board (NTSB) sono a conoscenza del fatale incidente di Tesla che ha ucciso due persone, avvenuto sabato notte in primavera, in Texas. Entrambe le agenzie stanno inviando investigatori per condurre un'analisi di sicurezza.

"NHTSA è a conoscenza del tragico incidente che ha coinvolto un veicolo Tesla al di fuori di Houston, in Texas. NHTSA ha immediatamente lanciato un team di investigazione speciale sull'incidente per indagare sull'incidente. Siamo attivamente impegnati con le forze dell'ordine locali e Tesla per saperne di più sui dettagli del crash e adotteremo le misure appropriate quando avremo più informazioni ", ha detto l'NHTSA al notiziario locale KHOU11 in un comunicato.

E l'NTSB ha twittato lunedì pomeriggio che la loro squadra investigativa, "in coordinamento con l'ufficio di polizia del distretto di Harris County 4", "condurrà un'indagine di sicurezza sul fatale incidente del veicolo Tesla del 17 aprile 2021 vicino a Spring, TX."

NTSB ha anche detto che la loro "indagine si concentrerà sul funzionamento del veicolo e sull'incendio post-incidente. Gli investigatori della NTSB arriveranno nell'area nel tardo pomeriggio".

Seduto dall'altra parte del tavolo davanti ai regolatori, Musk ha ancora una volta spinto "all in". Finora, è stato in grado di sfidare le probabilità e succhiare. Rimarrà così?

Quel tweet è stata una mossa all-in di Elon

– TC, Master of Chart (@TESLAcharts) 19 aprile 2021