L’ex presentatore di Top Gear James May afferma che la sua Tesla Model S ha “fallito”

L'ex conduttore di Top Gear James May ha portato su YouTube un video pubblicato mercoledì dal titolo "La Tesla Model S di James May ha fallito!" per includere una delle cose migliori che odia della sua Model S. May, che ha già realizzato un video sulla "dozzina di cose che non gli piacciono della sua Tesla", includeva un altro fastidioso problema con l'auto: i suoi 12 volt la batteria tende a morire, trasformando il veicolo in un mattone elettrico.

May spiega che la Tesla ha "due batterie". Ha "una batteria grande e grande che alimenta l'auto, e ha anche, qui nella parte anteriore, una batteria convenzionale da 12 volt che mantiene in vita tutti i sistemi". Ha detto che l'auto è rimasta ferma per un po 'e la batteria da 12 volt è "scarica". Poiché la batteria da 12 volt alimenta il computer dell'auto e si blocca, non è stato possibile sbloccare il cofano anteriore per caricare la batteria.

May ha quindi proposto la domanda: perché la batteria da 12 volt si scarica quando ha una batteria grande e grande sotto l'auto?

Ha detto che Tesla gli ha fornito una risposta che quando la grande grande batteria sotto l'auto è carica, il sistema di ricarica dell'auto si spegne e non carica la batteria da 12 volt.

A maggio ci è voluta circa un'ora per entrare nel cofano anteriore, dove ha dovuto rimuovere parte dei passaruota di plastica sul lato conducente e passeggero anteriore per tirare i cavi di emergenza per sbloccare il cofano. Dopodiché, ha rimosso un'altra tonnellata di plastica e alla fine ha trovato la batteria da 12 volt sepolta in profondità.

May conclude per caricare la batteria da 12 volt "bisogna smontare l'auto – era circa un'ora di lavoro – e francamente mi ha fatto incazzare".

L'ex conduttore di Top Gear non è l'unico a sperimentare la morte delle batterie da 12 volt in Tesla, bloccando i proprietari dalle loro auto. Il problema è diventato così dilagante che Elon Musk alla fine del 2020 ha twittato : "Sono già in atto importanti miglioramenti del software per prolungarne la vita e altri in arrivo".

La debacle della batteria da 12 volt non è stata un problema isolato solo con Tesla. Alcuni Ford Mustang Mach-E si sono trasformati in "mattoni elettrici" a causa di un problema di software che avrebbe scaricato la batteria da 12 volt.

Per quanto riguarda May, ha detto che la soluzione è collegare un cavo del caricatore di mantenimento alla batteria da 12 volt della Tesla e tagliare un foro nella plastica per renderlo facilmente accessibile quando il cofano anteriore è aperto.