Contenitori di materiali pericolosi “violati” durante il crollo del ponte di Baltimora: NTSB

Scritto da Katabella Roberts tramite The Epoch Times (il corsivo è nostro),

La scena dopo che la nave mercantile Dali colpì il Francis Scott Key Bridge il giorno prima provocandone il crollo, a Baltimora, nel Maryland, il 27 marzo 2024. (Scott Olson/Getty Images)

Secondo il National Transportation Safety Board (NTSB) , la nave mercantile che si è schiantata contro il Francis Scott Key Bridge di Baltimora il 26 marzo trasportava più di 50 container di materiali pericolosi, alcuni dei quali sono stati danneggiati durante il crollo .

La presidente dell'NTSB Jennifer Homendy ha dichiarato durante una conferenza stampa il 27 marzo che l'agenzia, che sta attualmente indagando sull'incidente, aveva ottenuto un manifesto di carico della nave mercantile battente bandiera di Singapore lunga 984 piedi chiamata Dali.

La nave, che secondo quanto riferito ha perso potenza mentre transitava dal porto di Baltimora e ha colpito il ponte, aveva a bordo 56 container di materiali pericolosi al momento dell'incidente, ha detto la signora Homendy.

Il presidente dell'NTSB ha affermato che un investigatore senior sui materiali pericolosi ha identificato i contenitori.

" Si tratta di 764 tonnellate di materiali pericolosi, per lo più corrosivi, infiammabili e alcuni materiali pericolosi di varia natura, materiali pericolosi di classe nove che includono batterie agli ioni di litio ", ha affermato la signora Homendy.

"Alcuni dei contenitori pericolosi sono stati violati", ha aggiunto.

Alla domanda su quanti contenitori fossero nell'acqua, il presidente dell'NTSB non ha potuto fornire un numero esatto.

"Ho visto alcuni contenitori in acqua e alcuni si sono rotti in modo significativo sulla nave stessa", ha detto. "Non ho una cifra esatta, ma è qualcosa che possiamo fornire in un aggiornamento e sicuramente nel nostro rapporto preliminare che dovrebbe essere pubblicato tra due o quattro settimane."

Osservata "lucentezza" sull'acqua intorno al collasso

I funzionari hanno anche osservato una lucentezza, a volte causata da benzina o petrolio, sul corso d'acqua che circonda il ponte crollato che attraversa il fiume Patapsco. Secondo la signora Homendy, le autorità federali, statali e locali ne sono consapevoli e stanno attualmente lavorando per affrontare questi problemi.

" L'NTSB, come parte della nostra indagine sulla sicurezza, documenta quel tipo di rilascio, documenta il danno e documenta il tipo di materiali coinvolti come parte della nostra indagine", ha affermato la signora Homendy.

Alla richiesta di un giornalista di descrivere il livello di preoccupazione riguardo alla perdita di materiale pericoloso e alla lucentezza dell'acqua, la signora Homendy ha rifiutato di rispondere e lo ha indirizzato alle autorità statali e locali.

Inoltre, l'NTSB non fornirà nessuno dei suoi risultati mentre l'indagine resta in corso, ha osservato la signora Homendy.

Secondo i funzionari, Dali colpì il Francis Scott Key Bridge intorno all'1:27 del 26 marzo mentre lasciava il porto.

L'incidente ha provocato il crollo del ponte pochi istanti dopo mentre otto operai edili, che secondo i funzionari provenivano da Messico, Guatemala, El Salvador e Honduras, stavano riempiendo le buche.

La polizia recupera i corpi

Due degli operai sono stati salvati il ​​26 marzo, subito dopo il crollo, hanno detto i funzionari. Uno di loro è rimasto illeso e l'altro è stato ricoverato in ospedale in “condizioni molto gravi” ma successivamente rilasciato.

Il 27 marzo, la polizia ha annunciato che durante le operazioni di ricerca e recupero erano stati recuperati anche due corpi.

Le famiglie di Alejandro Hernandez Fuentes, 35 anni, e Dorlian Castillo Cabrera, 26 anni, sono state informate, ha detto il colonnello Roland L. Butler Jr., sovrintendente della Polizia di Stato del Maryland.

Secondo il sovrintendente, la polizia ha scoperto i loro corpi all'interno di un camioncino immerso a circa 25 piedi sotto l'acqua nel fiume Patapsco, intorno alla sezione centrale del ponte.

I due uomini erano della compagnia Brawner Companies e stavano facendo manutenzione sul ponte di comando, ha detto.

La Guardia Costiera degli Stati Uniti sta continuando gli sforzi di recupero alla ricerca delle restanti quattro persone scomparse.

Secondo la signora Homendy, anche la nave portacontainer da 95.000 tonnellate di stazza lorda ha subito danni durante l'incidente, sebbene nessuno dei 21 membri dell'equipaggio e dei due piloti che erano a bordo in quel momento abbiano riportato ferite significative.

I funzionari hanno elogiato coloro che erano a bordo per aver salvato innumerevoli vite lanciando l'allarme “mayday” pochi istanti prima dell'incidente, consentendo alle autorità di limitare il traffico sul ponte prima che crollasse.