Airbus batte Boeing per le consegne nel 2024

Le consegne di aerei commerciali da parte della Boeing hanno vacillato nei primi tre mesi dell'anno, secondo i rapporti della compagnia, pubblicati questa settimana.

Il produttore di aerei statunitense ha consegnato solo 83 aerei nel terzo trimestre, in calo rispetto ai 130 dello stesso periodo dello scorso anno.

Nel frattempo, il suo unico grande concorrente, l’europea Airbus , ha registrato un aumento nel primo trimestre, avendo consegnato 142 dei suoi aerei, segnando un aumento rispetto alla cifra di 127 del primo trimestre del 2023.

Boeing è stata coinvolta in una serie di problemi di sicurezza dall’inizio dell’anno, a seguito dello scoppio di un pannello a mezz’aria su un jet 737 MAX 9 dell’Alaska Airlines a gennaio. Ciò ha comportato un rallentamento della produzione per l'azienda statunitense, che ora si limita a produrre 38 dei 737 aerei al mese finché non sarà chiaro che le procedure di qualità e sicurezza vengono adeguatamente rispettate, come da parere della Federal Aviation statunitense. Amministrazione (FAA). Boeing ha rallentato la produzione anche al di sotto di questo limite, con il direttore finanziario della società Brian West che ha dichiarato che una volta che la società avrà capito bene, aumenterà la produzione, aspettandosi di vedere i dati migliorare nella seconda metà dell'anno.

Prima del 2019, Boeing era in testa alle consegne delle due società, ma la situazione è cambiata in seguito ai due incidenti mortali del 737 MAX 8 del 2018 e 2019 e al conseguente arresto temporaneo della produzione del modello. Pur appartenendo alla stessa famiglia, si trattava di aerei diversi rispetto a quelli coinvolti negli incidenti più recenti e causati da problemi diversi.

Come mostra Anna Fleck di Statista nel grafico seguente , entrambe le società hanno registrato cali nelle consegne nel 2020 a causa della pandemia di Covid .

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Boeing e Airbus sono i due principali concorrenti a livello mondiale per quanto riguarda la produzione di aerei commerciali . Sebbene esistano altri produttori, producono un numero di aerei molto inferiore rispetto a uno di questi due giganti.

In un rapporto della CNN, la scrittrice Allison Morrow spiega che poiché i piloti sono addestrati nei sistemi operativi Boeing o Airbus, è difficile per le compagnie aeree cambiare aereo .

Con poche aziende in grado di produrre jet di grandi dimensioni, sia Airbus che Boeing continuano ad avere un lungo portafoglio ordini ( 8.598 alla fine del 2023 per Airbus ; 5.591 alla fine di marzo per Boeing).