La proposta di budget da 3,5 trilioni di dollari dei Verdi dirotta Biden (potrebbe essere una benedizione)

Scritto da Mike Shedlock tramite MishTalk.com,

Le proposte del Congresso dei Democratici continuano a diventare sempre più sciocche …

Affare o no?

ROTTURA: Clean Electricty Standard è incluso nell'accordo sul budget.

Il CES è la pietra angolare della trasformazione pratica e progressiva verso un futuro di energia pulita di cui abbiamo urgente bisogno.

— La senatrice Tina Smith (@SenTinaSmith) 14 luglio 2021

"Affare" significa accordo tra radicali. I Verdi hanno dirottato il budget già limitato di Biden.

Standard per l'elettricità pulita

Si prega di considerare il pacchetto di riconciliazione per includere lo standard per l'elettricità pulita .

In un'intervista con The Hill prima del suo tweet, Smith, che sta elaborando la legislazione sugli standard per l'elettricità pulita con il senatore Ben Ray Luján (DN.M.), ha affermato che si aspettava che lo standard facesse parte della legislazione.

La senatrice ha anche detto a The Hill che mentre i dettagli dello standard dovranno essere elaborati nei negoziati, spera di vedere un requisito per l'80% di elettricità pulita entro il 2030 .

“ Il mio obiettivo è arrivare al 100% di elettricità pulita il prima possibile. L'obiettivo del presidente Biden è farlo entro il 2035 ", ha affermato, riferendosi alle regole del Senato che consentono ai progetti di legge di riconciliazione di aumentare il deficit per non più di 10 anni.

La consigliera per il clima della Casa Bianca Gina McCarthy ha affermato che lo standard per l'elettricità pulita è tra le sue priorità per la legislazione.

Smith ha affermato che includerà l'energia proveniente da vento, solare, geotermico, idroelettrico o nucleare e i combustibili fossili solo quando utilizzano la tecnologia di cattura del carbonio per impedire che le loro emissioni vadano nell'atmosfera.

Smith ha anche sottolineato l'importanza dello standard di energia pulita, definendolo il " fulcro della nostra strategia per affrontare il cambiamento climatico ".

Ha detto che si oppone al credito parziale per il gas naturale non ridotto, che è meno ad alta intensità di carbonio del carbone e del petrolio, ma emette ancora gas che riscaldano il pianeta.

Tassare le importazioni fa parte del piano

Il New York Times riporta che tassare le importazioni fa parte del piano .

I Democratici hanno accettato di includere una tassa sulle importazioni da nazioni che non hanno politiche aggressive per il cambiamento climatico come parte di un vasto piano di budget da 3,5 trilioni di dollari fornito di altre disposizioni volte a ridurre l'inquinamento da combustibili fossili negli Stati Uniti.

Il passaggio alla tassazione delle importazioni è stato reso pubblico mercoledì, lo stesso giorno in cui l'Unione europea ha presentato la propria proposta per un'analoga tassa di frontiera sul carbonio, un nuovo strumento progettato per proteggere la produzione nazionale e allo stesso tempo fare pressioni su altri paesi per ridurre le emissioni che stanno aumentando il pianeta.

A differenza degli europei, che hanno delineato il loro piano in un documento di 291 pagine, mercoledì i Democratici non hanno rilasciato dettagli sulla loro proposta fiscale. Chiamandola semplicemente una "tassa di importazione inquinante", il quadro non spiega cosa verrebbe tassato, a quale tasso o quante entrate si aspetterebbe di generare.

Emissioni di carbonio in tonnellate

Percentuali di emissione di carbonio

follia economica

Gli Stati Uniti rappresentano solo il 14,5% delle emissioni di carbonio e l'UE un altro 8%.

È ben oltre la follia che gli Stati Uniti e l'UE propongano di tassare la parola per ridurre le emissioni di carbonio del 55-80% entro il 2030.

Eppure, questo è l'obiettivo degli analfabeti economici in entrambi i continenti.

L'UE dà il via alla più grande spinta sul clima, si prepara a combattere

Nel frattempo, in Europa, l' UE dà il via alla più grande spinta sul clima, preparandosi per una lotta .

Mercoledì l'Unione europea ha lanciato un ambizioso piano per il clima per trasformare ogni angolo della sua economia e si è preparata per anni di difficili negoziati per trasformarlo in realtà.

Ogni settore sarà costretto ad accelerare il suo allontanamento dai combustibili fossili per ridurre l'inquinamento di almeno il 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, il blocco porterà nuove industrie come il trasporto marittimo in quello che è già il più grande mercato mondiale del carbonio. ; vietare le nuove auto con motore a combustione entro il 2035; imporre nuovi costi al riscaldamento domestico sporco; e costringere l'industria aeronautica a emettere di meno ea pagare di più .

“Niente di quello che abbiamo presentato oggi sarà facile. Sarà dannatamente difficile", ha detto il capo del clima della Commissione europea Frans Timmermans. Ma ha detto che la "minaccia esistenziale che è la crisi climatica" richiede passi radicali.

I funzionari dell'UE si sforzano di sottolineare che la trasformazione deve essere equa. Il blocco ha stanziato 72 miliardi di euro (85,1 miliardi di dollari) in un nuovo fondo per aiutare a compensare coloro che hanno perso, con i soldi – che si basano sui prezzi correnti – provenienti dal mercato ampliato delle emissioni di carbonio.

Documento di 291 pagine che nessuno può spiegare

La tassa di confine dell'UE è prevista per il 2026. I funzionari europei propongono un periodo di introduzione graduale per capire come funzionerebbe effettivamente la tassa in pratica per dare tempo ai paesi di prepararsi.

"L'Europa è stata il primo continente a dichiarare di essere climaticamente neutrale nel 2050, e ora siamo i primi a mettere sul tavolo una tabella di marcia concreta", ha affermato la presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen.

Benedizione sotto mentite spoglie?

sì. Per capire perché, diamo prima un'occhiata a ciò che sta accadendo sotto la superficie nell'UE, poi nel Senato degli Stati Uniti.

Eurointelligence discute l'opposizione all'eliminazione graduale della CO2 nel 2035

FAZ scrive questa mattina che c'è opposizione all'interno della Commissione Europea all'eliminazione graduale dell'auto a benzina entro il 2035. Valdis Dombrovkis, vicepresidente della Commissione, e Thierry Breton e Adina Valean, commissari per il mercato interno e i trasporti, sono favorevoli un rinvio al 2040. Questo dibattito ci ricorda il rinvio dell'uscita dal carbone in Germania, che è stato posticipato al 2038. Quello che sta accadendo in questo momento in tutta Europa è che i governi e la Commissione cedono sotto la pressione dell'industria, e stanno scegliendo l'opzione morbida di ritardare la maggior parte dell'adeguamento al prossimo decennio.

Tra i governi, la Francia sta portando a chi preferisce il 2040 come uscita. Una fase di transizione di 14 anni va oltre la durata della vita degli attuali consigli di amministrazione delle case automobilistiche. È il problema del prossimo ragazzo.

L'altra area di disaccordo riguarda gli obiettivi intermedi. La proposta originale della Commissione prevedeva una riduzione del 65% fino al 2030. Realisticamente, ciò sarebbe realizzabile solo se i produttori inizieranno già a produrre e vendere auto elettriche in grandi quantità per allora. Sarà interessante vedere se anche questo numero sarà annacquato. Se scegli il 2040 come obiettivo zero, sarebbe logicamente coerente scegliere un obiettivo di riduzione inferiore anche per il 2030, nell'ordine del 50%. Ciò significherebbe che l'intera linea temporale viene respinta.

È anche importante ricordare che questa è solo la proposta stessa. Non saremmo sorpresi se il Consiglio dell'UE lo annacquasse ulteriormente.

Il partito dei Verdi implode in Germania

Il 26 giugno ho notato l' implosione del Partito dei Verdi in Germania

Un sondaggio dimap di Infratest, pubblicato il 10 giugno, ha sfatato uno dei miti più persistenti sulla Germania: che sia naturalmente un paese verde. La Germania ha un forte partito dei Verdi, ma c'è una storia specifica in questo, che non deve essere confusa con gli atteggiamenti generali della società.

Ecco alcuni dei punti salienti. Lo stato dovrebbe bandire comportamenti particolarmente dannosi per il clima? Il 53% dice di no. Sei favorevole a prezzi più alti della benzina? Il 75% dice di no. Il governo dovrebbe incoraggiare il passaggio dalle auto alimentate a carburante a quelle elettriche? Il 57% dice di no.

I Verdi sono tornati al punto in cui erano all'inizio dell'anno, intorno al 20-22%, che secondo noi è l'attuale supporto centrale.

Quanto sopra è tratto da Eurointelligence.

Probabilità di riconciliazione

Il prezzo delle infrastrutture è di $ 1 trilione o giù di lì. Pelosi dice che non passerà un disegno di legge sulle infrastrutture a sé stante.

Il pacchetto di riconciliazione è di altri $ 3,5 trilioni e Bernie Sanders sta discutendo per $ 6 trilioni.

Non vedo come il senatore Joe Manchin (D) del West Virginia (uno stato produttore di carbone) si occuperà delle incredibili richieste della senatrice Tina Smith.

Aggiungi il senatore Jon Tester (D) Montana a quella lista di coloro che mettono in discussione questa follia.

Potenziale salvataggio della tomba

Più richieste fanno i radicali estremi, più è probabile che i moderati scappino. Negli Stati Uniti basta un moderato per evitare il disastro economico.

Se Tina Smith e Nancy Pelosi insistono su sciocchezze economiche, l'intero pacchetto di riconciliazione da 3,5 trilioni di dollari di Biden si trasformerà in cenere.

Questa è la potenziale grazia salvifica di queste proposte economicamente folli.

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