La nave Maersk attacca al largo dello Yemen mentre il gigante della linea danese ordina alle petroliere di evitare il Mar Rosso

Gli Houthi dello Yemen, sostenuti dall’Iran, sono determinati a interrompere tutte le spedizioni internazionali attraverso il Mar Rosso come rappresaglia per l’operazione israeliana a Gaza e per il sostegno dell’Occidente a Israele. Dopo una serie di incidenti, inclusi ulteriori tentativi da parte dei militanti Houthi di dirottare navi mercantili, la British Maritime Trade Authority afferma di aver ricevuto un rapporto secondo cui una nave nel Mar Rosso ha assistito a un'esplosione al largo delle coste dello Yemen . Poco dopo, il Pentagono ha detto che un missile è stato lanciato dallo Yemen su una vicina nave portacontainer.

"Un missile lanciato dal territorio controllato dagli Houthi nello Yemen ha mancato una nave portacontainer che viaggiava attraverso il cruciale stretto di Bab al-Mandeb giovedì, ha detto un funzionario della difesa statunitense, l'ultimo attacco che minaccia la navigazione nel cruciale punto di strozzatura marittima", come citato nel documento Stampa associata .

Tramite Sky News/Maersk

"L'attacco ha visto il missile schizzare senza danni nell'acqua vicino alla Maersk Gibraltar, una nave portacontainer battente bandiera di Hong Kong che viaggiava da Salalah, Oman, a Jeddah, Arabia Saudita, ha detto il funzionario", ha indicato la fonte.

Ciò sembra direttamente collegato al precedente avviso emesso dalle operazioni commerciali marittime del Regno Unito. Ma ciò che è diventato chiaro è questa nuova allarmante situazione in cui i militanti yemeniti stanno sparando alle navi straniere al largo delle coste , oltre a inviare sporadici missili e droni verso Israele.

Bloomberg ha anche confermato, nelle ultime notizie, che c'è stato un tentativo di attacco a una nave portacontainer Maersk. Maersk afferma che una delle sue navi è stata attaccata, ma l'equipaggio e la nave sono considerati salvi .

Ci sono state affermazioni non confermate da fonti del Medio Oriente secondo cui la nave potrebbe essere stata dirottata, o che ci sia stato un tentativo di dirottamento, ma la dichiarazione di Maersk sembra aver dissipato queste voci. "In questo momento stiamo ancora lavorando per stabilire i fatti dell'incidente", ha detto il colosso danese.

"La situazione attuale mette a rischio la vita dei marittimi ed è insostenibile per il commercio globale", prosegue la dichiarazione. “Poiché il problema non può essere risolto da solo dall’industria marittima globale, chiediamo un’azione politica per garantire una rapida riduzione della tensione”.

ShippingWatch ha anche detto che la nave è stata presa di mira da un attacco missilistico proveniente dallo Yemen, ma il proiettile è mancato. A questo punto si sono verificati circa una dozzina di incidenti simili, compreso il precedente dirottamento di una nave collegata a Israele.

Si è parlato tra gli alleati degli Stati Uniti di formare una grande coalizione navale per monitorare e pattugliare le acque regionali. Ciò dopo le recenti denunce emerse dal Pentagono secondo cui Biden aveva "ammanettato" generali e ammiragli e che la Casa Bianca non è disposta e non è pronta a rispondere.

È importante sottolineare che Maersk ora afferma che le sue petroliere eviteranno del tutto il Mar Rosso . Secondo quanto riferito, questa direttiva è già stata inviata. Alla fine del mese scorso era iniziato l’esodo della Maersk:

Le navi con collegamenti con Israele stanno dirottando un numero crescente dal Mar Rosso e dal Mar Arabico a seguito di una serie di attacchi negli ultimi 11 giorni da parte di Houthi, iraniani e somali.

Il gigante di linea danese Maersk è diventato l'ultimo grande nome ad annunciare che un paio delle sue navi a noleggio – Lisa e Maersk Pagani – saranno dirottate con carichi scaricati negli Emirati Arabi Uniti con conseguenti ritardi di oltre una settimana.

"Questa decisione è stata presa con un'attenta considerazione di vari fattori, dando priorità alla sicurezza dell'equipaggio, della nave e del carico", ha dichiarato Maersk in un avviso ai clienti.

"Maersk ha affermato che aggiungerà un supplemento per il rischio di emergenza di 50 dollari per container da 20 piedi e di 100 dollari per container da 40 piedi per le navi che scaricano in Israele . Il vettore ha affermato che il costo aggiuntivo coprirebbe i premi assicurativi che sono aumentati di oltre il 200% da ottobre. " https://t.co/tYgjWvhg12

— Jason Brodsky (@JasonMBrodsky) 12 dicembre 2023

Nel frattempo l’Iran mette in guardia contro una coalizione navale occidentale nel Mar Rosso. Ma già le navi da guerra statunitensi e di altro tipo hanno aumentato la loro presenza nelle acque regionali, con la Marina americana che ingaggia direttamente i proiettili Houthi. Gli incidenti stanno diventando più frequenti, con almeno tre incontri ostili significativi questa settimana.