Il presidente della UAW ha “un solo vero nemico: le multinazionali multimiliardarie”

Scritto da Mike Shedlock tramite MishTalk.com,

Il solo ed unico nemico del presidente della UAW Shawn Fain sono le aziende che impiegano 350.000 lavoratori della UAW , 150.000 per le tre grandi.

Incontra l'uomo che tiene Detroit in tensione

Il Wall Street Journal dice Incontra l'uomo che ha Detroit on Edge

Quando Shawn Fain guarda il muro di ritratti dei dirigenti dello storico centro congressi Black Lake della United Auto Workers, nel Michigan settentrionale, c'è una foto che lo coglie sempre di sorpresa. Il suo stesso.

Nelle ultime settimane, è stato insolitamente esplicito riguardo alle sue frustrazioni nei confronti dei colloqui sindacali – a un certo punto, facendo mostra pubblica di gettare nella spazzatura le proposte di contrattazione di Stellantis – e ha abbracciato una retorica focosa che ha irritato i lavoratori per un potenziale sciopero e ha richiesto molti dirigenti automobilistici sconcertati.

In un evento a marzo ha detto che il sindacato stava combattendo il suo “unico vero nemico: le multinazionali multimiliardarie”.

"Fino a che punto sei disposto ad arrivare per ottenere il contratto che meriti?" Ha urlato Fain davanti a una folla in delirio durante una recente manifestazione, dopo essere salito sul palco ascoltando "Not Afraid" di Eminem. Fain dice di essere un fan dell'hip-hop degli anni '90.

Cerchia il 14 settembre, sul tuo calendario

The New Republic riporta che il capo laburista Shawn Fain Worrie è i Tre Grandi e la Casa Bianca

Se i negoziatori non raggiungeranno un accordo su un contratto entro il 14 settembre, dice il presidente della UAW Shawn Fain, 150.000 lavoratori lasceranno il lavoro.

Ho chiesto a Fain informazioni sulle notizie secondo cui la UAW sta negando il previsto appoggio al presidente Joe Biden, con il quale Fain si è incontrato a luglio. "È stato un bell'incontro", ha detto Fain, ma "abbiamo chiarito che il nostro sostegno sarà guadagnato, non dato liberamente".

La UAW presenta accuse per pratiche di lavoro sleali contro GM e Stellantis

Reuters riporta che la UAW denuncia pratiche di lavoro sleali contro GM e Stellantis

Il sindacato United Auto Workers ha dichiarato giovedì di aver presentato accuse di pratiche di lavoro sleali al National Labor Relations Board contro General Motors e Stellantis, casa madre di Chrysler, affermando che si sono rifiutate di contrattare in buona fede.

"Lotteremo come un feroce per ottenere la nostra giusta quota di giustizia per i lavoratori", ha detto. “Possiamo arrivarci, ma è meglio che queste aziende si impegnino e facciano sul serio”.

Il capo della produzione GM, Gerald Johnson, ha affermato che la società ha fermamente smentito l'ingiusto costo della manodopera. “Crediamo che non abbia alcun merito e che sia un insulto ai comitati di contrattazione. Siamo stati estremamente concentrati sulla negoziazione diretta e in buona fede con l’UAW e stiamo facendo progressi”, ha affermato Johnson.

Perché una grande unione sta snobbando Biden

Politico commenta Perché un grande sindacato sta snobbando le offerte , facendo il lavoro sporco dell'industria e creando un'apertura per Trump

Su una questione chiave, la UAW si è allineata strettamente con i dirigenti che altrimenti denuncia: la resistenza alla transizione verso l’energia pulita, di fondamentale importanza. È una mossa imbarazzante che mette in luce la visione a breve termine del sindacato, non solo alla luce della crisi climatica, ma a causa delle radici ambientaliste del sindacato e della chiara consapevolezza che un futuro elettrico sta arrivando.

L’ambivalenza del sindacato nei confronti di un futuro di energia pulita è stata resa sorprendentemente chiara quando l’UAW, storicamente filo-democratico, ha rifiutato di sostenere, per ora, la candidatura alla rielezione del presidente Joe Biden.

La decisione è arrivata dopo l'annuncio della Casa Bianca di una garanzia di prestito di 9,2 miliardi di dollari da parte del Dipartimento dell'Energia a Ford Motor Co. per aiutare a costruire un enorme impianto di batterie, BlueOval City, a Stanton, nel Tennessee, un cosiddetto stato del diritto al lavoro. Il prestito non contiene alcuna clausola che richieda alla Ford o al suo partner della joint venture, la SK On della Corea del Sud, un'unità di un'azienda chimica coreana, di garantire il coinvolgimento dei sindacati.

I posti di lavoro a Stanton saranno “di basso livello”, ha previsto il presidente della UAW Shawn Fain; Ford ha risposto che i salari pagati saranno “competitivi”, il che in uno stato in cui vige il diritto al lavoro promette di essere meno incoraggiante di quanto possa sembrare.

Lo stesso Trump ha visto abbastanza opportunità da essere spinto a realizzare un video elettorale di 3 minuti in cui inveiva con la sua caratteristica eloquenza: "Spero che la United Auto Workers stia ascoltando questo, perché penso che faresti meglio a sostenere Trump perché sto andando per far crescere la tua attività e stanno distruggendo la tua attività. Stanno assolutamente distruggendo la tua attività”.

“L’EPA deve riconoscere”, ha insistito il sindacato nella sua richiesta di allentare le normative proposte, “che l’attuale impronta dell’assemblaggio automobilistico nazionale è fortemente orientata verso i redditizi camion leggeri e i SUV che hanno il compito di finanziare la transizione ai veicoli elettrici”.

Gran parte dell’articolo di Politico è allarmismo ambientale.

Allo stesso tempo, tutto ciò è estremamente inflazionistico. I veicoli elettrici sono più costosi, la necessità di minerali non aumenta e la spinta non fa nulla per l’ambiente.

"Voglio essere molto chiaro su questo: il nostro obiettivo NON è scioperare. Il nostro obiettivo è contrattare un contratto giusto. Ma se dobbiamo scioperare per ottenere giustizia economica e sociale, allora lo faremo."
– #Presidente dell'UAW Shawn Fain #1u #solidarietà #StrikeReady pic.twitter.com/AA4QFoIwcG

– UAW (@UAW) 1 settembre 2023

Che schifo. Le richieste di Fain sono così assurde che uno sciopero sembra inevitabile. La giustizia sociale ed economica è un altro spasso.

Quanto è probabile uno sciopero?

Commenti della CNBC: da un breve sondaggio condotto da Morgan Stanley su 99 investitori è emerso che il 58% ritiene che uno sciopero sia “estremamente probabile”. Segue il 24% che afferma che è “abbastanza probabile”. Solo il 16% ritiene che uno sciopero sia improbabile, mentre il 2% ritiene che non sia “né probabile né improbabile”.

Ho messo le probabilità al 90%. Le parti sono troppo distanti, Fain è il leader UAW più militante di sempre, e la spinta per i veicoli elettrici costerà sicuramente posti di lavoro perché i motori dei veicoli elettrici hanno circa 20 parti mobili contro le 2.000 circa di un motore a combustione interna standard.

I posti di lavoro svaniranno. Fain vuole fermarlo. Lui non può, nessuno può farlo. E quanto più rapida è la transizione, tanto più veloci saranno i posti di lavoro.

Tutto questo fa il gioco di Trump. Mi aspetto uno sciopero lungo e brutto. Se i tre grandi cedessero alle assurde richieste di Fain, andrebbero tutti verso la bancarotta, GM per la seconda volta.

Il lato ambientale delle cose

• Due elefanti nella sala di produzione di CO2 del cambiamento climatico

• Stupidità climatica in stile canadese

• La scioccante verità sugli standard per i combustibili energetici proposti da Biden

Il terzo collegamento qui sopra è un altro grande spasso.

La National Highway Traffic Safety Administration NHTSA ha effettuato una valutazione d'impatto di 4 proposte di standard sui carburanti e le ha confrontate con il costo di non fare nulla.

Indovina un po.

Stazione commerciale

Fai trading di azioni, ETF, opzioni e future senza commissioni* con la tecnologia pluripremiata di TradeStation .

* * *

Sponsorizzato da: Tradestation

Iscriviti agli avvisi e-mail di MishTalk.