I domino stanno cadendo: due senatori chiedono alla FTC di sondare le affermazioni potenzialmente “fuorvianti” di Tesla sulla guida autonoma

Pochi giorni dopo aver segnalato un'imponente indagine NHTSA sulla funzione di pilota automatico di Tesla per oltre 700.000 veicoli Tesla, la pressione sta aumentando di un altro passo.

Due senatori degli Stati Uniti hanno chiesto mercoledì alla Federal Trade Commission di esaminare se Tesla abbia ingannato o meno i consumatori e messo in pericolo il pubblico commercializzando i suoi sistemi di guida come "Full Self Driving", secondo Automotive News .

I democratici del Senato Richard Blumenthal ed Edward Markey hanno scritto: "Le ripetute esagerazioni di Tesla e (CEO) Mr. (Elon) Musk sulle capacità del loro veicolo… ."

La loro lettera continuava: "I conducenti di Tesla ascoltano queste affermazioni e credono che i loro veicoli siano attrezzati per guidare da soli, con conseguenze potenzialmente mortali".

Ricordiamo, all'inizio di questa settimana, abbiamo riferito che i regolatori negli Stati Uniti erano finalmente tornati in sé e hanno aperto un'indagine attesa da tempo sul pilota automatico di Tesla. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti ha affermato che l'indagine include i modelli X, S e 3 di Tesla per gli anni modello 2014-2021. L'ampia gamma di modelli e anni modello significa che questa potrebbe essere l'indagine su larga scala che gli scettici chiedono da anni, abbiamo notato.

L'NHTSA ha affermato che l'indagine valuterà le tecnologie, i metodi "utilizzati per monitorare, assistere e far rispettare l'impegno del conducente" durante l'operazione di pilota automatico, secondo Bloomberg.

Gordon Johnson di GLJ Research è stato il primo analista a valutare questa settimana, affermando che l'indagine potrebbe portare a una svolta "decisamente al ribasso" se i colleghi del lato delle vendite iniziassero a capire che le proclamate prospettive di autonomia di Tesla non sono affatto vicine a ciò che molti pensano.

La nota di Johnson si è aperta descrivendo la situazione e rilevando che l'indagine copre 765.000 veicoli: "Il governo degli Stati Uniti ha aperto un'indagine formale sul sistema di guida parzialmente automatizzato di TSLA, affermando che ha problemi a individuare i veicoli di emergenza parcheggiati. L'indagine copre 765.000 veicoli, quasi tutto ciò che TSLA ha venduto negli Stati Uniti dall'inizio dell'anno modello 2014".

"Il pilota automatico è stato spesso utilizzato in modo improprio dai conducenti della TSLA, che sono stati sorpresi a guidare ubriachi o addirittura a guidare sul sedile posteriore mentre un'auto rotolava lungo un'autostrada della California", ha scritto.

Johnson ha parlato con due avvocati dell'indagine questa settimana e ha espresso i loro pensieri:

"… nelle nostre discussioni con due avvocati questa mattina con conoscenza della questione, vediamo problemi qui per TSLA . Più specificamente, crediamo che la più grande debolezza di TSLA siano le sue misure deboli (che sono state ritenute intenzionali) per assicurarsi che il l'autista sta prestando attenzione (che è ESATTAMENTE ciò che sta indagando la NHTSA) – questo è l'opinione di entrambi gli avvocati con cui abbiamo parlato questa mattina. Più specificamente, nelle parole di un avvocato: "Se il sistema è debole nel rilevare i veicoli di emergenza rispetto a altri sistemi “FSD” o semplicemente insufficienti, non dovrebbe essere usato affatto se il sistema non sta adottando misure appropriate per assicurarsi che il conducente stia prestando attenzione”.

Goldman Sachs ha proseguito prevedendo che l'indagine potrebbe richiedere mesi, o addirittura anni, per essere completata.