BofA avverte i clienti di Detroit Auto “Sciopero quasi garantito”

La United Auto Workers si sta avvicinando alla fine delle trattative con le "tre grandi" case automobilistiche di Detroit – General Motors, Ford e Stellantis, il produttore di Chrysler – riguardo a un nuovo contratto di lavoro quadriennale per circa 146.000 lavoratori. L'attuale contratto di lavoro scade giovedì prossimo poiché il sindacato ha avanzato richieste che anche lo stesso presidente della UAW definisce "audaci".

General Motors e Ford hanno già inviato le loro proposte di contratto alla UAW all'inizio di questa settimana – solo per essere rapidamente respinte . Venerdì Stellantis ha presentato la sua prima proposta di salari pari a circa il 14,5%, ancora ben al di sotto della richiesta del presidente della UAW Shawn Fain del 46% in quattro anni .

Le offerte deludenti delle case automobilistiche mettono il presidente Biden in una situazione difficile in vista della prossima settimana. "Union Joe", mentre si rilassava nella sua casa al mare a Rehoboth Beach, una zona liberale dell'élite bianca , la scorsa settimana, ha detto che "non era troppo preoccupato per potenziali scioperi".

Fain ha descritto le discussioni sul dialogo operaio con i Tre Grandi di Detroit come una battaglia tra miliardari e classe operaia. Con l'avvicinarsi della scadenza, nessuna delle proposte ha soddisfatto le richieste del sindacato, il che ha portato John Murphy, analista automobilistico senior della Bank of America Securities, ad avvertire venerdì i clienti: "Sciopero quasi garantito" la prossima settimana.

Murphy prevede che le negoziazioni si tradurranno in un aumento del 25-30% del costo del lavoro nei prossimi quattro anni con "considerevoli bonus in contanti alla firma e adeguamenti ad altri benefici" una volta finalizzati i contratti.

Ha detto che la voce in giro è "UAW potrebbe offrire a breve una controproposta alle offerte OEM", ma ha avvertito: "Continuiamo a credere che uno sciopero sia molto probabile dopo la scadenza dell'accordo quadro giovedì prossimo, 14 settembre".

Murphy ha spiegato che se giovedì prossimo dovesse verificarsi uno sciopero, i titoli negativi potrebbero pesare sui titoli delle case automobilistiche:

Se ciò dovesse verificarsi, potrebbe determinare movimenti al ribasso dei titoli legati ai titoli, ma le nostre discussioni con gli investitori e le valutazioni per GM e Ford (con i titoli in ribasso rispettivamente di -15% e -9% dal 31/7 contro – 3% per S&P 500) suggeriscono che i titoli riflettono in gran parte i rischi di uno sciopero materiale. Lo sciopero della UAW con GM nel 2019 è durato 6 settimane e, a nostro avviso, il risultato probabile sembra essere uno sciopero di uno o due mesi.

Quando è stata pubblicata la nota di BofA, Stellantis non aveva rivelato la propria proposta al sindacato. Di seguito è riportata una panoramica completa delle offerte di Ford e GM e di come si adattano alle richieste di UAW.

Tutti attendono con impazienza la controfferta della UAW prima della scadenza di giovedì prossimo. Alla Union Joe potrebbe interessare un po' di più questo fine settimana.