Tesla crolla dopo il travolgente giorno della batteria mentre Musk promette $ 25.000 EV in tre anni

Le azioni Tesla sono crollate del 12% negli scambi after hours dopo il tanto atteso evento del Battery Day che ha mostrato la tecnologia dell'azienda martedì sera, nonostante il CEO Elon Musk abbia promesso un veicolo da $ 25.000 che sarà costruito come risultato dei progressi nella tecnologia delle batterie.

"In circa tre anni da adesso, siamo fiduciosi di poter realizzare un avvincente veicolo elettrico da 25.000 dollari che sia anche completamente autonomo", ha detto Musk all'evento. "Questo è sempre stato il nostro sogno fin dall'inizio".

Ieri ha portato un solido suggerimento che il Battery Day sarebbe stato una delusione per i fanatici di Tesla dopo che Elon Musk ha rotto il personaggio e – osiamo dirlo – ha offerto un po 'di realtà e ragione in relazione alle tempistiche di cui avrebbe discusso all'evento di oggi.

Forse Musk stava prestando particolare attenzione all'acqua calda in cui si è cacciato il CEO di Nikola Trevor Milton a causa di scadenze aggressive e dichiarazioni errate su prodotti che possono o non possono esistere – ironicamente, una mossa che Milton probabilmente ha preso da Musk's playbook. Questo perché Musk ha sentito il bisogno di fissare le aspettative sulla timeline lunedì quando ha twittato: "Ciò influisce sulla produzione a lungo termine, in particolare Semi, Cybertruck e Roadster, ma ciò che annunciamo non raggiungerà una produzione seria ad alto volume fino al 2022."

Nota importante sul Tesla Battery Day svelato domani. Ciò influisce sulla produzione a lungo termine, in particolare Semi, Cybertruck e Roadster, ma ciò che annunciamo non raggiungerà una produzione seria ad alto volume fino al 2022.

– Elon Musk (@elonmusk) 21 settembre 2020

Così il destino del giorno della batteria è stato segnato prima ancora che iniziasse.

Forse i partecipanti al mercato, dopo aver visto la Nikola One rotolare giù da una collina nel deserto per tutta la settimana, si stanno chiedendo dove sia la Tesla Semi? Forse invece di essere entusiasti di quella che probabilmente sarebbe stata una sequenza temporale aggressiva per il nuovo veicolo da $ 25.000, i commercianti stanno bevendo un bicchiere di fredda realtà sulla tempistica di tre anni di Musk per il veicolo più economico. Forse si stanno chiedendo dove sia il Model 3 da $ 35.000? E forse questi stessi partecipanti si stanno chiedendo dove siano le tegole Roadster, Cybertruck, Full Self Driving e Solar Roof, quando hanno biforcato i depositi per loro anni fa.

O forse ricordano che Musk aveva già promesso un EV $ 25.000 entro 3 anni, nel 2018 in un'intervista su YouTube.

Indipendentemente da ciò, il mercato non sembrava prendere il giorno della batteria in cui il tema era abbassare il costo delle batterie: "Una delle cose che mi preoccupa di più è che non abbiamo ancora un'auto veramente conveniente, e cioè qualcosa che faremo in futuro. Ma per farlo, dobbiamo abbassare il costo delle batterie ", ha detto Musk, in quella che sembra essere un'ammissione che la domanda per il modello 3" economico "sta calando.

La società ha detto che nuove batterie "senza scheda" e nuovi materiali all'interno delle sue celle consentirebbero loro di "dimezzare" il costo delle loro batterie, il che essenzialmente metterebbe i veicoli elettrici sullo stesso campo di gioco delle auto con motore a combustione interna. Come osserva Verge:

Il prezzo per kilowattora (kWh) è l'unità di energia più comunemente utilizzata per misurare la capacità dei pacchi batteria nei moderni veicoli elettrici. Questi prezzi sono diminuiti drasticamente nell'ultimo decennio, da $ 1.100 / kWh nel 2010 a $ 156 / kWh nel 2019, con un calo dell'87%.

Tesla mira a prendere pacchi che costano tra $ 10.000 e $ 12.000 e ridurre il costo a meno di $ 6.000.

Musk ha anche predetto che Tesla potrebbe produrre 20 milioni di auto all'anno. È circa il doppio di quello che aziende come GM e Volkswagen stanno producendo attualmente.

All'assemblea generale annuale della società, che si è svolta prima dell'evento del giorno della batteria, Musk ha affermato di aspettarsi una crescita dal 30% al 40% nel 2020. Ha anche affermato: "Il futuro sembra molto promettente dal punto di vista della redditività annuale", portando molti a mi chiedo se questa fosse una tacita ammissione che un profitto trimestrale per il prossimo trimestre è improbabile.

Ricordiamo, Musk dichiarò con orgoglio a gennaio: "Gente del Battery Day. Aspetta fino al Battery Day. Ti lascerà a bocca aperta. Mi lascerà a bocca aperta, e lo so!"

A giudicare dalla reazione di base, le menti non sono state sconvolte.

Non possiamo fare a meno di chiederci: se il fiasco di Nikola non fosse avvenuto, quali promesse selvagge sarebbero state fatte al giorno della batteria. Un veicolo da $ 25.000 avrebbe avuto una tempistica più aggressiva? I depositi sarebbero già stati aperti?

Indipendentemente da ciò, per un titolo alimentato quasi esclusivamente dall'hype, il controllo della realtà di oggi – anche nonostante le promesse smorzate – potrebbe invertire quella che è stata un'ascesa davvero storica.