Tesla collabora con CATL sulla tecnologia delle batterie a ricarica più rapida

Scritto da Charles Kennedy tramite OilPrice.com,

Tesla e il produttore di batterie CATL stanno lavorando insieme allo sviluppo di nuove tecnologie che potrebbero portare a una ricarica più rapida delle batterie dei veicoli elettrici, ha detto a Bloomberg il fondatore del produttore cinese di batterie, il più grande al mondo, in un'intervista pubblicata lunedì.

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., come è ufficialmente conosciuta CATL, ha un grosso accordo di fornitura con il produttore statunitense di veicoli elettrici ed è anche un fornitore di batterie per grandi case automobilistiche tra cui BMW e Mercedes-Benz Group AG.

In mezzo alle controversie commerciali e tecnologiche tra Stati Uniti e Cina e alle restrizioni statunitensi sulla tecnologia cinese utilizzata nei prodotti fabbricati in America, a CATL è di fatto vietato vendere le sue batterie direttamente negli Stati Uniti. Ma la società sta lavorando con i cosiddetti accordi di licenza, royalty e servizi (LRS) con i partner, consentendo loro di concedere in licenza la tecnologia delle batterie, a pagamento.

L'anno scorso, una delle tre grandi di Detroit, Ford, ha dichiarato di aver raggiunto un accordo con CATL, in base al quale una consociata interamente controllata da Ford avrebbe prodotto le celle della batteria utilizzando la conoscenza delle celle della batteria al litio ferro fosfato (LFP) e i servizi forniti da CATL.

Attualmente, CATL è in trattative con un massimo di 20 case automobilistiche statunitensi ed europee per raggiungere potenzialmente accordi di licenza simili a quello con Ford, ha detto a Bloomberg il fondatore di CATL, il miliardario cinese Robin Zeng.

Separatamente, CATL e Tesla stanno lavorando insieme su una nuova tecnologia elettrochimica con l'obiettivo di realizzare batterie con una ricarica più rapida, ha aggiunto.

Tesla sta cercando di preservare la propria quota di mercato nel crescente mercato globale delle batterie per veicoli elettrici e di produrre un veicolo che costerebbe meno di 25.000 dollari.

"C'è sempre spazio per una riduzione dei costi a seconda dell'obiettivo dell'auto da 25.000 dollari", ha detto Zeng di CATL a Bloomberg nell'intervista.

L'uomo d'affari cinese ha anche confermato un precedente rapporto Bloomberg di gennaio di quest'anno secondo cui Tesla intende aprire un piccolo impianto di produzione di batterie in Nevada utilizzando apparecchiature CATL inattive, con un coinvolgimento minimo della società cinese, il cui personale lavorerebbe solo sulla configurazione delle apparecchiature.