Le case automobilistiche europee stanno lottando contro il calo della domanda

Le azioni di nomi come VW, Mercedes e Stellantis sono scese questa settimana, in vista della sessione di mercoledì, dopo la notizia di un “calo della domanda” in Europa.

Nel primo trimestre di quest'anno, i due principali produttori automobilistici europei hanno dovuto affrontare una flessione a causa della diminuzione della domanda in Cina e nei mercati nazionali, ha riferito martedì questa settimana il Financial Times .

Il gruppo Volkswagen ha registrato un calo significativo dei profitti, scesi di un quinto rispetto all’anno precedente a 4,6 miliardi di euro, in gran parte attribuito al calo dei valori di rivendita e ai problemi di fornitura di Audi, un marchio chiave all’interno del gruppo, afferma il rapporto.

La diminuzione del valore di rivendita rappresenta una sfida particolare per i produttori di automobili come VW, fortemente coinvolti nel finanziamento dei clienti. Quando i prezzi delle auto usate scendono al di sotto delle aspettative, le aziende sono costrette a svalutare questi prestiti.

FT ha inoltre osservato che Stellantis, la società madre di Peugeot e Jeep, ha registrato un calo dei ricavi maggiore del previsto, per un totale di 41,7 miliardi di euro nel primo trimestre, principalmente a causa della performance più debole nei suoi principali mercati europei.

Allo stesso modo, Mercedes-Benz ha registrato una diminuzione di quasi il 30% degli utili al lordo di interessi e tasse, fino a 3,9 miliardi di euro, poiché sia ​​i volumi di vendita che i margini di profitto hanno subito un calo.

La casa automobilistica di lusso ha anche affermato che le vendite di auto nuove sono diminuite dell’8%, guidate da un rallentamento in Asia. Ciò ha spinto Citi a uscire allo scoperto questa settimana e commentare che stanno “sempre più. . . preoccupato per le operazioni di [Mercedes] Cars", rileva il rapporto .

Nel frattempo, Jefferies ha affermato che è stato un “inizio pessimo” dell’anno per VW.

Come abbiamo sottolineato su Zero Hedge, l’industria automobilistica, precedentemente sostenuta dalle interruzioni della catena di fornitura che hanno fatto salire i prezzi, è ora alle prese con sfide derivanti dal crollo del valore di rivendita dei veicoli elettrici. L’industria dei veicoli elettrici, soprattutto in Cina, sta vincendo riducendosi, come abbiamo notato la scorsa settimana .

I fattori che contribuiscono a ciò includono una domanda più debole, l’obsolescenza del software e la concorrenza sui prezzi alimentata da Tesla e dai produttori cinesi. Inoltre, i tassi di interesse più elevati hanno scoraggiato i consumatori.

Volkswagen e Mercedes-Benz si trovano ad affrontare una maggiore esposizione alle problematiche in Cina, il loro mercato più grande, dove la domanda dei consumatori si è attenuata a causa dell’intensificarsi della concorrenza da parte degli operatori locali. VW ha riportato un margine operativo inferiore alle aspettative a causa degli sconti sui suoi modelli e dei problemi della catena di fornitura interna che hanno interessato la produzione dei motori Audi V6 e V8.

Nonostante le sfide, VW rimane concentrata sulla transizione del proprio portafoglio con il lancio di 30 nuovi modelli, prevalentemente veicoli elettrici. Anche Stellantis ha attraversato un trimestre turbolento mentre si prepara a introdurre nuovi modelli, in particolare auto elettriche, nel corso dell’anno. I ricavi netti per il primo trimestre sono stati di 41,7 miliardi di euro, in calo del 12% su base annua, principalmente a causa dell'esaurimento delle scorte rispetto all'anno precedente.