Il G7 svela un piano infrastrutturale globale da 600 miliardi di dollari per contrastare la “cintura e la strada” della Cina

Il presidente Biden e i leader del G7 hanno promesso 600 miliardi di dollari per un nuovo progetto infrastrutturale globale per le economie dei mercati emergenti per contrastare l'iniziativa Belt and Road del regime cinese .

Domenica i leader del G-7 di Stati Uniti, Canada, Germania, Italia, Giappone e Unione Europea si sono riuniti in un vertice in Baviera, in Germania, e hanno presentato la Partnership for Global Infrastructure and Investment (PGII) che " fornirà cambiare i progetti per colmare il divario infrastrutturale nei paesi in via di sviluppo , rafforzare l'economia globale e le catene di approvvigionamento e far avanzare la sicurezza nazionale degli Stati Uniti ", si legge in un comunicato stampa della Casa Bianca .

Durante il vertice, Biden ha affermato che gli Stati Uniti distribuiranno 200 miliardi di dollari in sovvenzioni, fondi federali e investimenti privati ​​in cinque anni per le nazioni a reddito medio-basso per potenziare le infrastrutture.

"Voglio essere chiaro. Questo non è aiuto o beneficenza. È un investimento che produrrà ritorni per tutti", ha detto Biden. Ha aggiunto che consentirebbe ai paesi di "vedere i vantaggi concreti della partnership con le democrazie".

L'Europa ha promesso 316 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni per PGII, mentre il Giappone ha impegnato 65 miliardi di dollari.

" Darà impulso a tutte le nostre economie ed è un'opportunità per noi di condividere la nostra visione positiva per il futuro e consentire alle comunità di tutto il mondo di vedere di persona i vantaggi concreti della collaborazione con le democrazie", ha affermato il presidente.

Il programma cinese Belt and Road Initiative è stato lanciato nel 2013 ed è il fulcro della politica estera del presidente cinese Xi Jinping. Conosciuta anche come la "Via della seta marittima del 21° secolo", l'iniziativa infrastrutturale cinese ha progetti in più di 100 paesi nel tentativo di far risorgere antiche rotte commerciali dall'Asia all'Europa.

Dal suo lancio, i funzionari occidentali hanno accusato Pechino di perseguire la " diplomazia della trappola del debito " fornendo ai paesi finanziamenti per costruire infrastrutture che avvantaggiano la Cina più dei paesi stessi.