Le azioni VW continuano a bruciare più in alto sulla promessa di veicoli elettrici mentre Tesla crolla

Era inevitabile che dovesse avvenire un certo ritorno alla media tra nomi come Tesla e, beh, il resto dell'industria automobilistica. Mentre le azioni Tesla sono più basse mercoledì negli scambi iniziali, VW potrebbe essere il principale apripista per incontrare la media dall'altra direzione. Le azioni di VW comuni e preferite hanno continuato a salire, aggiungendosi ai guadagni di ieri.

Ciò estende i guadagni mostruosi di ieri che hanno visto le azioni VW salire di oltre il 30% a un certo punto. E, come puoi vedere di seguito, VW sta iniziando ad assomigliare un po 'al grafico di Tesla negli ultimi 18 mesi. L'eccezione chiave è, ovviamente, che VW è una casa automobilistica legacy che genera costantemente contanti con decenni di storia alle spalle.

Il ritorno alla media potrebbe essere una pessima notizia per Tesla, in quanto VW potrebbe essere solo il primo di molti "controlli di realtà" di valutazione per i quali la società di Musk potrebbe trovarsi. Alla fine, le persone sono destinate a rendersi conto che le case automobilistiche tradizionali possono realizzare veicoli elettrici di qualità che inevitabilmente competeranno – seriamente – con Tesla. Ricordiamo, nomi come Apple, BMW, Jaguar e Audi – solo per citarne alcuni – stanno anche gettando i loro cappelli sul rispettivo anello.

"Ciò potrebbe essere guidato in parte dagli investitori al dettaglio statunitensi che saltano sul treno dei veicoli elettrici", ha detto mercoledì a Bloomberg Frederic Benizri, il commerciante di vendite incrociate di Louis Capital Markets. Guillermo Hernandez Sampere, capo del trading di MPPM EK, afferma di sospettare una breve compressione orchestrata nel nome: "GameStop era il modello per accordi di questo tipo – era solo questione di tempo prima che qualcuno lo copiasse".

Ricordiamo, ieri VW ha aggiornato la sua guida ai profitti delineata i piani per espandere l'offerta di veicoli elettrici della società fino al 2030, che include anche la detronizzazione di Tesla come campione del mondo di veicoli elettrici in carica. VW ha ospitato ieri il suo "Power Day" e ha rivelato i piani per costruire sei "gigafactories" con una capacità totale di 240 gigawattora all'anno.

"L'azienda punta a raggiungere un margine operativo compreso tra il 7% e l'8% dopo il 2021. VOW ha anche confermato che sta cercando di finire l'anno al massimo e in un intervallo del 5% – 6,5% nel 2021. Una maggiore redditività sarà raggiunta attraverso costi inferiori con risparmi fino a 2 miliardi di euro individuati per il 2023 rispetto al 2020 ", ha affermato ieri l'azienda, secondo StreetInsider .

L'amministratore delegato Herbert Diess ha dichiarato alla CNBC: “ Questo periodo è probabilmente il più cruciale per l'intero settore. Entro i prossimi 15 anni vedremo un fatturato totale del settore. Le auto elettriche stanno prendendo il comando e quindi il software diventa davvero il motore principale del settore ".

“Le auto elettriche già oggi sono molto, molto competitive e stanno diventando sempre più competitive nel tempo. questo ci dà la certezza che questa è la strada giusta per andare avanti. Le auto elettriche ridurranno ulteriormente il costo della mobilità individuale ”, ha continuato.

VW ha anche rivelato ieri che stava lavorando a una "nuova cella di batteria unificata" da lanciare nel 2023. Diess ha dichiarato: "La taglia unica per quasi tutte le celle ridurrà radicalmente i costi della batteria … fino al 50% rispetto ad oggi . Prezzi più bassi per le batterie significa auto più economiche, il che rende i veicoli elettrici più attraenti per i clienti ".

Probabilmente anche a contribuire alla sua ascesa è il fatto che VW è una quotazione di azioni "meno liquida", poiché Bloomberg osserva che è "di proprietà dei principali azionisti Porsche SE, lo stato tedesco della Bassa Sassonia e del Qatar".

La mossa fa anche parte di un'isteria generale che circonda le azioni EV. Ricordiamo, abbiamo scritto giorni fa che Rob Arnott di Research Affiliates l'ha definita una "grande delusione". Le previsioni di Arnott potrebbero alla fine aumentare le valutazioni su tutta la linea nei veicoli elettrici, non solo per un giocatore.

Le attuali valutazioni dei veicoli elettrici sono dovute alla "delusione dei prezzi", ha affermato Arnott in un nuovo documento definendo i veicoli elettrici la "grande delusione del mercato" la scorsa settimana. "L'industria dei veicoli elettrici, con la sua crescita astronomica della capitalizzazione di mercato nei 12 mesi che terminano il 31 gennaio 2021, è un ottimo esempio di una grande delusione del mercato", ha scritto.

Nel suo articolo, definisce una grande delusione del mercato come "quando tutte le aziende di un settore in evoluzione si sollevano insieme, nonostante il fatto che siano in competizione l'una contro l'altra". In passato ha usato le compagnie aeree come esempio della BMD. La tecnologia "non si traduce in grandi fortune per gli investitori a meno che non sia associata a barriere all'ingresso che consentono a un'azienda di guadagnare rendimenti significativamente superiori al costo del capitale per un periodo prolungato", ha affermato.