La Germania è indecisa se sostenere le tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi

Di Tsvetana Paraskova di OilPrice

La Germania non ha ancora deciso se sosterrà i piani dell’UE di introdurre ufficialmente tariffe sui veicoli elettrici importati dalla Cina, ha detto martedì a Bloomberg TV il principale consigliere economico del cancelliere tedesco Olaf Scholz.

All’inizio di quest’anno l’UE ha imposto tariffe provvisorie fino al 36% sui veicoli elettrici importati dalla Cina, oltre al normale dazio di importazione del 10%. Si prevede che gli Stati membri dell’UE voteranno venerdì sull’opportunità di imporre ufficialmente queste tariffe, dopo aver scoperto che la Cina ha pesantemente sovvenzionato i produttori di veicoli elettrici.

Ma la Germania, la più grande economia europea e il principale produttore di automobili, teme che le tariffe possano scatenare una guerra commerciale a tutto campo in Cina, di cui le principali case automobilistiche ne pagherebbero le conseguenze.

La Germania si è espressa più volte contro le tariffe sui veicoli elettrici e recentemente si è unita alla Spagna nel lasciare intendere che le due grandi economie si asterrebbero dal voto sull’UE.

La Germania non ha ancora deciso come voterà venerdì, ha detto a Bloomberg il principale consigliere economico di Scholz, Jorg Kukies.

Le case automobilistiche tedesche hanno un grande mercato in Cina e poiché sono integrate nella catena di fornitura globale, la Germania non crede che i dazi siano una buona idea, ha detto Kukies.

“Una soluzione negoziata sarebbe sicuramente preferibile all’imposizione di tariffe, non importa quanto siano calibrate”, ha detto il consigliere a Bloomberg.

Le attuali tariffe, in vigore dal 5 luglio, sono provvisorie e per un periodo massimo di quattro mesi.

Le tariffe hanno portato a una reazione in Cina, che sta procedendo con indagini antidumping sulle importazioni dell’UE, prendendo di mira le importazioni di brandy e carne di maiale dal blocco, probabilmente rivolte a Spagna, Francia, Paesi Bassi e Danimarca.

La VDA, l'associazione dei produttori automobilistici tedeschi, ha affermato che “l'obiettivo dichiarato di garantire condizioni di concorrenza leale e di proteggere l'industria nazionale dalle pratiche sleali non sarà raggiunto” dalle tariffe antisovvenzioni.

"Le tariffe antisovvenzioni europee non colpirebbero solo i produttori cinesi, ma anche le aziende europee e le loro joint venture in particolare", ha aggiunto VDA.