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L’UE adotta la “direttiva sull’aeronavigabilità di emergenza” dopo che la FAA ha bloccato il Boeing 737-9 Max per esplosione

L'UE adotta la "direttiva sull'aeronavigabilità di emergenza" dopo che la FAA ha bloccato il Boeing 737-9 Max per esplosione

Poco dopo che la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha emesso un ordine di emergenza per mettere a terra 171 jet Boeing 737-9 (MAX) utilizzati dalle principali compagnie aeree a causa di un incidente in cui una porta di emergenza si è separata da un jet Max dell'Alaska Airlines sopra Portland venerdì sera, le autorità aeronautiche europee hanno adottato la direttiva della FAA.

L'EASA ha scritto in un comunicato che la "configurazione specifica" dell'aereo 737-9 MAX sarà messa a terra per un'ispezione immediata a seguito di "un evento su un volo Alaska Airlines, in cui un pannello di uscita si è staccato dall'aereo durante il volo, provocando una rapida decompressione della cabina ."

"L'EASA ha preso la decisione di adottare la direttiva FAA sull'aeronavigabilità di emergenza (EAD) nonostante il fatto che, per quanto a conoscenza dell'Agenzia e anche sulla base delle dichiarazioni della FAA e della Boeing," ha affermato l'autorità di regolamentazione.

Tuttavia, ha osservato l'autorità di regolamentazione dell'UE, "nessuna compagnia aerea in uno Stato membro dell'EASA attualmente gestisce un aeromobile nella configurazione pertinente".

Le precauzioni di sicurezza nell'UE per i 737 MAX in difficoltà arrivano quando la FAA ha messo a terra 171 jet 737-9 Max sabato dopo che una porta di uscita a metà cabina su un volo Alaska Airlines si è separato dall'aereo durante il volo su Portland.

Ecco un elenco delle ultime azioni intraprese dalle compagnie aeree negli Stati Uniti e nel mondo che gestiscono questi aerei in difficoltà (elenco per gentile concessione di Bloomberg):

  • Alaska Air Group Inc., la compagnia aerea al centro dei disordini, inizialmente ha messo a terra tutti i 65 dei suoi jet 737-9 Max poche ore dopo l'incidente. Successivamente ha consentito a 18 aerei di riprendere a volare dopo aver ricevuto ispezioni di manutenzione dettagliate prima dell'evento. Tuttavia, successivamente ha ritirato nuovamente tutti i jet dal servizio.
  • United Airlines Holding Inc., il più grande operatore del tipo Max interessato, afferma che tutti i 79 dei suoi jet sono temporaneamente messi a terra. Il passo successivo è che la compagnia aerea stabilisca con la FAA il processo di ispezione e i requisiti per riportare gli aerei in servizio. In precedenza si aveva affermato che 33 dei jet avevano superato le ispezioni necessarie prima di mettere a terra tutti gli aerei.
  • La Copa Airlines SA di Panama ha dichiarato di aver messo a terra 21 dei suoi aerei colpiti. Il vettore ne ha un totale di 29 nella sua flotta, ma li opera in due diverse configurazioni. – Aeromexico ha seguito United e Alaska Air nel ritirare tutti i 19 dei suoi jet 737-9 Max dal servizio per le ispezioni.
  • Islandair ha affermato che la sua piccola flotta di jet 737-9 Max non è interessata dalle ispezioni della FAA. Il vettore è stato in contatto con Boeing e la FAA.
  • La Turkish Airlines ha affermato che l'autorità per l'aviazione civile del suo paese le ha chiesto di esaminare la sua piccola flotta di cinque aerei 737-9 Max. Fino al completamento della revisione tecnica, la compagnia aerea ha ritirato i jet dal servizio.
  • FlyDubai ha affermato che i suoi tre jet 737-9 Max non sono interessati dalla direttiva FAA, ha detto la società a Bloomberg News.

Un utente X ha scritto:

Il guasto allo scafo del Boeing 737 Max è grave. Questo era un aereo nuovo di zecca. ~150 voli commerciali. Probabilmente non più di 250 cicli di pressurizzazione in totale (se così). Sebbene guasti di questo tipo non siano sconosciuti, tendono a non verificarsi su una nuova cellula. Il che suggerisce che la colpa sia di un problema di produzione…

Ricorda questo…

Sospettiamo che le azioni Boeing potrebbero essere in rosso lunedì mattina.

Tyler Durden Dom, 07/01/2024 – 13:25


Questa è la traduzione automatica di un articolo pubblicato su ZeroHedge all’URL https://www.zerohedge.com/markets/eu-adopts-emergency-airworthiness-directive-after-faa-grounds-boeing-737-9-max-jets-over in data Sun, 07 Jan 2024 18:25:00 +0000.