Il miglior mittente mette in guardia le tariffe di trasporto delle merci su “To Go Parabolic”

Simile alle tariffe dei container , le tariffe di spedizione di rinfuse secche sono destinate a salire più in alto a causa della capacità limitata delle navi e della forte domanda, secondo il presidente e CEO di Genco Shipping John Wobensmith, che ha parlato con Bloomberg .

"Penso che i tassi possano aumentare da qui", ha detto Wobensmith. "Arrivi a un punto, e l'hai visto nei container, in cui raggiungi un certo tasso di utilizzo e inizi a diventare parabolico sui tassi . Penso che ci stiamo avvicinando a quel periodo".

Ha detto: "fondamentalmente, hai una domanda che supera la crescita dell'offerta", aggiungendo che gli accordi di trasporto merci sono superiori a $ 20.000 per il primo trimestre, un livello che non si vedeva stagionalmente in un decennio.

Più di 5 miliardi di tonnellate di materie prime, come carbone, acciaio e grano, vengono spedite in tutto il mondo in navi portarinfuse in un dato anno. Un aumento del Baltic Dry Index (BDI) indica un aumento della domanda di materie prime sulle principali rotte di navigazione.

Il credito per l'argomento di Wobensmith è BDI su base stagionale che mostra che la domanda sta attualmente superando l'offerta di navi e spingendo i tassi a un aumento.

Non si aspetta che le tariffe delle navi portarinfuse subiscano un'inversione significativa fino all'inizio del prossimo anno poiché la domanda diminuisce stagionalmente. "Hai bisogno di pochissima crescita della domanda per continuare a costruire ciò che abbiamo visto quest'anno", ha detto. "Si tratta più di alti e bassi più alti che di qualsiasi altra cosa".

L'impulso creditizio della Cina deve aumentare affinché il boom delle materie prime e le tariffe delle navi portarinfuse rimangano elevate.

Oltre alla Cina, l'approvazione di un disegno di legge sulle infrastrutture degli Stati Uniti potrebbe essere l'iniezione fiscale che potrebbe anche innescare un aumento dei prezzi delle materie prime, continuando così a far salire le tariffe delle navi portarinfuse.

Tutto questo sta alimentando l'inflazione che la Federal Reserve convince tutti che è solo "transitoria".