In “Nave profonda”? Biden pesa la guardia nazionale per affrontare il numero record di navi al largo di Los Angeles

Sta diventando impossibile ignorare quanto sia impreparata l'amministrazione Biden nell'affrontare l'attuale crisi dei trasporti marittimi e il suo impatto sulle catene di approvvigionamento nazionali e sulle economie statali. Un notevole arretrato di navi portacontainer continua ad accumularsi nei porti di Los Angeles e Long Beach, anche se il presidente Biden ha emesso una direttiva la scorsa settimana per mantenere entrambi i porti, che rappresentano il 40% di tutti i container che entrano negli Stati Uniti, operando su 24/24 ore. 7 base. Ora l'amministrazione è così disperata che stanno valutando l'uso della Guardia Nazionale per alleviare le catene di approvvigionamento allungate in modo che gli americani possano sperare di ottenere i loro beni di consumo prima delle vacanze, secondo AP News .

Il nostro collo di bottiglia della catena di approvvigionamento globale, in una foto. (Porto di Los Angeles dall'aria oggi) pic.twitter.com/GwefRNf0HF

— Jim Sciutto (@jimsciutto) 19 ottobre 2021

Con un record di 97 navi portacontainer all'ancora nei porti di Los Angeles e Long Beach, la congestione nei principali porti della nazione peggiora. Per alleviare i colli di bottiglia che minacciano la stagione dello shopping natalizio, la Casa Bianca ha pubblicato una direttiva la scorsa settimana consigliando a entrambi i porti di operare 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per contrastare l'arretrato. Per un certo contesto, i porti in genere hanno 17 navi all'ancora in tempi pre-pandemia, quindi con 97, suggerisce solo che il piano di Biden è "troppo poco e troppo tardi", haspiegato un importatore statunitense di giocattoli.

L'amministrazione sta cercando altre idee per alleviare la congestione portuale. Secondo WaPo , citando tre fonti, il team di Biden ha esplorato se schierare la Guardia Nazionale nei porti avrebbe represso le catene di approvvigionamento sopraffatte.

Una fonte ha affermato che l'amministrazione non ha preso in considerazione l'attivazione della Guardia nazionale a livello federale, ma potrebbe presto schierare guardie a livello statale. Potrebbero prendere una pagina dal Regno Unito quando hanno schierato truppe per risolvere la carenza di gas il mese scorso. Ciò che è probabile che accada è che potrebbero essere schierate guardie con licenza per utilizzare macchinari pesanti o camion.

Gran parte della congestione portuale è dovuta alla domanda inarrestabile e fiscalmente stimolata di prodotti (made in China) da parte degli americani, tutto grazie al governo che ha distribuito centinaia di miliardi di dollari in assegni di stimolo. Anche la carenza di manodopera nei porti è stata un altro problema, che ha avuto origine quando l'amministrazione Biden ha iniziato a pagare alle persone più soldi per sedersi sui loro divani che per lavorare.

AP osserva che un gruppo commerciale che rappresenta i produttori di abbigliamento ha chiesto alla Guardia Nazionale o persino ai porti navali di scaricare le merci.