Guarda: l’S-97 Raider di Sikorsky esegue un’impressionante demo del primo volo

Per la prima volta, questa settimana il Sikorsky S-97 Raider ha effettuato più dimostrazioni di volo per i leader del servizio e i soldati presso il centro di test della compagnia al Redstone Arsenal a Huntsville, in Alabama.

Il gigante della difesa Lockheed Martin, proprietario di Sikorsky, ha rilasciato giovedì un comunicato stampa che dettaglia le manifestazioni di martedì e giovedì.

"Gli eventi hanno offerto uno sguardo a Sikorsky, un'offerta di una società Lockheed Martin per il programma Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), parte dello sforzo Future Vertical Lift (FVL) dell'esercito americano per rivoluzionare la sua flotta di aerei", si legge nel comunicato.

Il Sikorsky S-97 Raider si basa sulla sua tecnologia a rotore coassiale X2, rendendolo un aereo veloce e agile, adatto per il campo di battaglia moderno. Il nuovo FVL dovrebbe colmare una lacuna di capacità lasciata dal ritiro dell'elicottero Bell OH-58 Kiowa.

"Da quando il primo Black Hawk ha preso il volo negli anni '70, fino a quando i nostri team hanno battuto i record di velocità degli elicotteri con la tecnologia X2 nel 2010, abbiamo lavorato con i nostri partner dell'esercito per sviluppare e fornire velivoli a basso rischio, trasformativi, economici e sostenibili per sostenere le missioni dei combattenti ", ha detto il presidente di Sikorsky Paul Lemmo, che era alle manifestazioni.

Lemmo ha continuato: "Questa è la prima di quello che crediamo sarà molte volte che il nostro aereo X2 Future Vertical Lift volerà a Redstone".

I piloti collaudatori di Sikorsky Christiaan Corry e Bill Fell hanno pilotato l'S-97 in entrambe le dimostrazioni, evidenziando le nuove capacità del velivolo.

" Flying RAIDER continua a stupirmi", ha detto Corry, un ex marine statunitense con oltre 4.500 ore di volo su 25 diversi tipi di aeromobili, tra cui numerosi elicotteri.

"La combinazione dei rotori coassiali e del propulsore sono davvero i fattori abilitanti per questa tecnologia di trasformazione. Come abbiamo dimostrato oggi, nel volo a bassa velocità siamo capaci come un elicottero convenzionale, ma quando innestiamo l'elica, siamo in grado di operare in un modo completamente nuovo: è molto più simile a pilotare un aeroplano " , ha detto.

Nel 2018, l'esercito ha selezionato due candidati FARA. Sikorsky è attualmente in corsa con l'S-97 Raider e il Tiltrotor V-280 Valor di Bell.

Si prevede che gli aerei FARA sostituiranno la vecchia flotta di elicotteri dell'esercito nei prossimi anni come parte di un vasto sforzo di modernizzazione per contrastare Cina e Russia.

Guarda le dimostrazioni dell'S-97 Raider di seguito: