Ford interrompe gli ordini per il ritiro di $ 20.000 fino all’estate 2023 a causa della travolgente domanda

Quando la domanda è così schiacciante che devi smettere di accettare i preordini, di solito è un buon segno, anche quando stai combattendo una crisi della catena di approvvigionamento.

Questo è stato il caso del nuovo camioncino Maverick di Ford che, con un prezzo di $ 20.000, ha attirato così tanta domanda che la casa automobilistica è stata costretta a smettere di prendere ordini fino al 2023.

Con i prezzi delle auto alle stelle negli ultimi 18 mesi, il Wall Street Journal riporta che la domanda è un segno infallibile che i clienti sono "affamati di opzioni più convenienti" nel mercato automobilistico.

Lunedì di questa settimana, ai concessionari è stato detto che Ford sta "sospendendo gli ordini dei clienti" perché "sta già sforzando di riempire un arretrato". L'azienda riprenderà a prendere ordini questa estate.

Dean Stoneley, direttore generale dei camion Ford, ha dichiarato al WSJ: “Non volevamo prendere più ordini di quanti ne potessimo costruire. Stiamo ottenendo clienti che forse avrebbero acquistato un'auto usata e ora stanno acquistando il Maverick perché è così conveniente".

Chris Lemley, presidente del Sentry Auto Group di Boston, ha definito la mossa "insolita", ma ha anche affermato che è "appropriata date le circostanze per evitare la delusione dei clienti".

"Avevamo un disperato bisogno di qualcosa in quella fascia di prezzo", ha detto del cartellino da $ 20.000 del Maverick.

Ricordiamo, a fine dicembre abbiamo notato che i prezzi delle auto usate avevano infranto l'ennesimo record. L'indice di Manheim , l'indice dei prezzi all'ingrosso dei veicoli usati più riconosciuto dagli analisti finanziari ed economici, ha riportato che l'indice delle auto usate all'ingrosso è aumentato del 3,1% nei primi 15 giorni di dicembre rispetto a novembre. L'indice generale è balzato di un incredibile 48,9% da dicembre 2020.

"Su base annua, tutti i principali segmenti di mercato hanno registrato aumenti di prezzo destagionalizzati durante i primi 15 giorni di dicembre. I pickup hanno registrato i guadagni più bassi su base annua, i furgoni il più grande al 63,3% ed entrambi non i segmenti delle auto di lusso hanno superato l'intero settore in termini di crescita dei prezzi destagionalizzata. Rispetto a novembre, SUV e furgoni hanno registrato la crescita più piccola nella prima metà di dicembre, mentre le auto compatte hanno avuto il guadagno maggiore", afferma il rapporto.

All'inizio del nuovo anno, Jan Hatzius, capo economista di Goldman Sachs, ha fornito ai clienti una prospettiva sul mercato automobilistico. Si aspetta "ulteriori aumenti dei prezzi delle auto nuove e usate durante il primo trimestre del 2022, ma delinea" "i prezzi delle auto nuove raggiungono il picco nel secondo trimestre (rispetto al primo trimestre) e i prezzi delle auto usate raggiungono il picco nel primo trimestre (rispetto al dicembre 2021 in precedenza)."

Si spera, per coloro che cercano di mettere le mani su una Ford Maverick quest'estate, gli aumenti di prezzo offrono una leggera tregua.