Con l’avvicinarsi delle auto a guida autonoma, la paura aumenta

Mentre precedenti sondaggi (ora interrotti) sulle auto a guida autonoma avevano mostrato che le persone si stavano riscaldando all’idea di togliere le mani dal volante, un recente sondaggio condotto dall’American Automobile Association ora attesta che gli americani potrebbero avere i piedi freddi con l’avvento dell’auto -guida. -le auto a guida – o almeno i robotaxi – si stanno avvicinando. L'indagine ha inoltre interrogato solo gli autisti, il che potrebbe essere il motivo per cui i risultati sono peggiorati. Inoltre, negli ultimi anni gli incidenti che hanno coinvolto i sistemi di supporto alla guida e i veicoli completamente autonomi hanno fatto notizia, soprattutto negli Stati Uniti, e potrebbero aver contribuito a un cambiamento di opinione per alcuni.

Come riporta Katharina Buchholz di Statista , due terzi dei conducenti statunitensi di età superiore ai 18 anni hanno affermato di avere paura nei confronti dei veicoli a guida autonoma, rispetto a solo il 54% nel 2021. Solo il 9% ha affermato di sentirsi fiducioso, in calo rispetto al 14% su tre. anni fa.

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Probabilmente il più grande incidente statunitense nel settore delle auto a guida autonoma è stato quello che ha coinvolto un robotaxi Cruise a San Francisco nell’ottobre 2023, in seguito al quale la filiale GM ha sospeso le operazioni in sei città degli Stati Uniti. Negli incidenti, un'altra macchina ha investito una donna che si è lanciata sulla traiettoria del robotaxi Cruise che non ha valutato correttamente la situazione a causa del modo insolito in cui il pedone si è inserito nel suo percorso, non si è fermato e ha trascinato la donna per 20 piedi (6 metri). Mentre la vittima di questo incidente è sopravvissuta con gravi ferite, un incidente del 2018 con un'auto a guida autonoma in fase di test a Tempe, in Arizona, si è rivelato fatale per un pedone che stava attraversando una strada a più corsie senza strisce pedonali quando è stato bloccato da un Uber-Volvo. prototipo. Mentre un autista di sicurezza era a bordo quel giorno, la persona non ha guardato la strada, ha stabilito un tribunale.

Il sistema di assistenza alla guida di Tesla, che non costituisce un'esperienza di guida completamente autonoma, è stato coinvolto in oltre 700 incidenti e 17 vittime tra il 2019 e la metà del 2023, ha rilevato un'indagine del Washington Post. Sebbene non sia sempre facile discernere se la causa principale dell'incidente sia stato il conducente che ha utilizzato il sistema quando non avrebbe dovuto o se il sistema fosse difettoso, le situazioni che derivano da questi incidenti possono certamente essere angoscianti poiché i sistemi automatizzati tendono a commettere errori diversi da quelli umani. Nel caso di un incidente specifico, è quindi spesso ovvio che un conducente umano avrebbe potuto reagire meglio, ad esempio frenando dopo aver investito qualcuno.

Tuttavia, i sistemi di guida automatizzata non commettono molti degli errori a cui sono inclini gli esseri umani, ad esempio quelli legati alla sonnolenza, all’ubriachezza o all’eccesso di velocità.

I ricercatori hanno scoperto che le auto a guida autonoma tendono ad essere migliori nelle situazioni di routine, ma che alcune manovre relativamente facili per gli esseri umani, come la svolta, possono metterle a dura prova. Gli esseri umani possono anche reagire meglio in situazioni totalmente nuove e inaspettate per le quali le auto autonome potrebbero non essere state preparate.