Cemento, droga e petrolio: come il conflitto iraniano potrebbe sconvolgere le catene di approvvigionamento globali

Scritto da Andrew Moran tramite The Epoch Times (enfasi nostra),

Il conflitto in Iran potrebbe avere conseguenze sul commercio internazionale che vanno oltre il petrolio e il gas.

È trascorsa meno di una settimana dall'inizio delle operazioni USA-Israele in Iran e il traffico di petroliere nello Stretto di Hormuz, un importante nodo strategico globale per il trasporto di energia, si è bruscamente arrestato. Circa 200 petroliere sono bloccate nel Golfo, secondo i dati di Lloyd's List Intelligence.

Si stima che lo stretto gestisca circa 20 milioni di barili di petrolio greggio e prodotti petroliferi al giorno, la maggior parte dei quali è diretta verso l'Asia.

Sebbene Teheran non abbia ufficialmente chiuso lo stretto corso d'acqua, di fatto è stato chiuso dalle compagnie assicurative occidentali, che hanno annullato la copertura o aumentato i premi di rischio.

Non sono solo il commercio marittimo e l'energia a essere colpiti negativamente dal conflitto.

Gli aerei che trasportavano merci in partenza dal Medio Oriente sono rimasti a terra. Altre imbarcazioni hanno iniziato a deviare attorno al Capo di Buona Speranza, in Africa, una deviazione che allunga i tempi di percorrenza e aumenta i costi del carburante.

Quanto più a lungo si protrae la guerra, tanto maggiori sono le probabilità che possa riversarsi sulla più ampia catena di approvvigionamento globale, sia per i beni di consumo che per le attrezzature edili.

Materiali essenziali per l'edilizia e la produzione, come cemento, calcestruzzo e sabbia, vengono prodotti in tutto il Medio Oriente. Il sette percento dell'approvvigionamento globale di alluminio attraversa lo stretto. I prodotti farmaceutici fabbricati in India o i prodotti a base di gas naturale prodotti in Arabia Saudita attraversano la regione.

Un conflitto prolungato in Iran causerebbe ritardi e potenzialmente carenze di prodotti, con conseguenti maggiori costi di produzione e trasporto.

L'indice del trasporto merci containerizzato è già salito di oltre il 5% nell'ultimo mese. Nel mercato del gas naturale liquefatto, le tariffe di spedizione sono aumentate del 650%, raggiungendo i 300.000 dollari al giorno, secondo l'agenzia di intermediazione marittima Fearnleys.

Questi sviluppi potrebbero riaccendere le pressioni sui prezzi su larga scala in un momento in cui i livelli di inflazione aggregata stanno rallentando nonostante i dazi globali degli Stati Uniti.

Negli Stati Uniti il ​​tasso di inflazione annuale è pari al 2,4%.

Mitigare i prezzi elevati dell'energia

L'amministrazione ha cercato di scongelare il commercio congelato e stabilizzare i mercati energetici globali offrendo scorte navali e garanzie assicurative contro i rischi politici, ovvero coperture che proteggono le aziende dalle perdite finanziarie causate da conflitti e ambienti geopolitici ostili.

Si tratta di un passo positivo, ma gli operatori del settore sono ancora cauti, secondo Stamatis Tsantanis, CEO e presidente di Seanergy Maritime.

"Gli armatori e gli operatori dovranno vedere stabilito un corridoio chiaro e sicuro prima che la fiducia ritorni completamente", ha affermato Tsantanis in una nota inviata via email a The Epoch Times.

"La priorità per il settore non è solo spostare le merci, ma proteggere la vita dei marittimi, il valore delle navi ed evitare quello che potrebbe trasformarsi in un grave disastro ambientale se una petroliera venisse gravemente colpita in un corso d'acqua così stretto e delicato."

(Da sinistra a destra) Il presidente della Camera Mike Johnson, il segretario all'Energia Chris Wright e il presidente Donald Trump nell'Eisenhower Executive Office Building nel campus della Casa Bianca il 4 marzo 2026. Andrew Caballero-Reynolds/AFP tramite Getty Images

L'incertezza riguardo a questa arteria vitale ha contribuito al picco dei prezzi dell'energia di questa settimana.

I prezzi del petrolio greggio continuano a salire, con un barile di West Texas Intermediate che si avvicina agli 80 dollari al barile sul New York Mercantile Exchange. Il Brent, un benchmark internazionale per i prezzi del petrolio, si sta avvicinando sempre di più agli 85 dollari al barile.

Il prezzo del gas naturale è salito a circa 3 dollari per milione di unità termiche britanniche (BTU). I prezzi della benzina e dei futures sul gasolio da riscaldamento sono aumentati rispettivamente del 9% e del 37% nell'ultima settimana.

Anche con garanzie di sicurezza o con la fine del conflitto, il ripristino dei flussi commerciali richiederebbe comunque tempo.

"Il trasporto marittimo si è sempre adattato alle tensioni geopolitiche, ma il ripristino dei normali flussi attraverso Hormuz dipenderà da accordi di sicurezza credibili che diano agli equipaggi, ai proprietari e agli assicuratori la certezza che il transito attraverso lo stretto sia realmente sicuro", ha affermato Tsantanis.

'Magnitudo della resistenza'

Per ora, gli osservatori del mercato sono preoccupati soprattutto per gli effetti dell'aumento dei costi energetici sull'inflazione a breve termine e sulle prospettive di crescita, nonché per le strategie politiche della Federal Reserve.

"Un breve aumento dei prezzi del petrolio avrebbe un effetto poco duraturo sull'inflazione. I prezzi dell'energia dovrebbero mantenersi elevati per settimane o mesi prima di vedere un aumento significativo dell'indice dei prezzi al consumo", ha affermato David Rees, responsabile economico globale di Schroders, in una nota del 3 marzo.

“Tuttavia, un’inflazione energetica più elevata e sostenuta ridurrebbe i redditi reali, peserebbe sulla crescita e solleverebbe dubbi sulla capacità delle banche centrali, come la Federal Reserve statunitense, di continuare ad allentare la politica monetaria ”.

La regola generale è che ogni aumento di 10 dollari nei prezzi del petrolio riduce di 0,1 punti percentuali la crescita del prodotto interno lordo e aumenta l'inflazione di 0,2 punti percentuali.

Inoltre, secondo Sarah Wolfe, stratega di Morgan Stanley Wealth Management, l'aumento dei prezzi del petrolio tende ad avere un effetto ritardato sull'economia in generale. I consumi generalmente iniziano a rallentare due o tre mesi dopo uno shock dei prezzi e rimangono tiepidi per cinque o sei mesi.

" L'entità del freno dipende dalla durata e dalla persistenza dei prezzi elevati dell'energia ", ha affermato in una nota del 4 marzo.

Nel frattempo, la situazione potrebbe costringere la Federal Reserve e altre banche centrali a riconsiderare gli sforzi di allentamento monetario.

La Fed, di fronte a uno shock nell'offerta energetica, probabilmente manterrà i tassi di interesse invariati mentre i funzionari valutano la situazione e osservano i dati in arrivo.

In un evento Bloomberg del 3 marzo, il presidente della Federal Reserve di Minneapolis, Neel Kashkari, ha affermato che il conflitto ha acceso l'incertezza sulle prospettive politiche ed economiche.

" La domanda con cui credo ci stiamo confrontando, e con cui si stanno confrontando i mercati, è: quanto durerà questa situazione? Quanto peggiorerà? Somiglierà di più a un conflitto tra Russia e Ucraina, o a un attacco di Hamas a Israele, e questo avrà effetti sulla politica monetaria", ha affermato Kashkari.

Questi conflitti possono rendere più difficile prevedere la traiettoria inflazionistica, ha affermato.

I dati del mercato dei futures indicano che gli operatori hanno iniziato a posticipare il primo taglio dei tassi di un quarto di punto del 2026 a settembre, nonostante il mandato del presidente della Fed Jerome Powell scada a maggio e il nuovo presidente scelto subentri nell'incarico.

Ma la breve guerra tra Iran e Israele del giugno 2025 ha evidenziato la resilienza dell'economia globale agli shock mediorientali. Il petrolio ha superato gli 82 dollari al barile dopo che Stati Uniti e Israele hanno colpito i siti nucleari iraniani, ma i prezzi sono scesi sotto i 70 dollari nel giro di pochi mesi. La crescita e l'inflazione negli Stati Uniti e nelle altre principali economie hanno subito solo un lieve impatto.