Il divieto della FTC sulla vendita dei dati dei conducenti da parte di GM e OnStar è un buon primo passo
La Federal Trade Commission ha annunciato una proposta di accordo secondo cui a General Motors e alla sua controllata OnStar sarà vietato vendere dati di geolocalizzazione e comportamento dei conducenti alle agenzie di credito per cinque anni. Questa è una buona notizia per i proprietari di GM. Ogni proprietario e conducente di auto merita di essere protetto.
L'anno scorso, un'indagine del New York Times ha evidenziato come GM condividesse informazioni con le compagnie di assicurazione all'insaputa dell'autista. Ciò ha comportato un aumento dei premi assicurativi delle persone, a volte senza che queste si rendessero conto del motivo per cui ciò stava accadendo. Questo problema di condivisione dei dati era comune a molte case automobilistiche, non solo a GM, ma capire cosa condivideva la tua auto era spesso un compito di Sisifo , riuscendo in qualche modo a essere più complicato che cercare di apprendere dettagli simili su app o siti web.
La denuncia della FTC si concentrava sul modo in cui GM ha iscritto le persone al suo servizio di veicoli connessi OnStar con un processo fuorviante. OnStar è stato inizialmente progettato per aiutare gli automobilisti in caso di emergenza, ma col tempo il servizio ha raccolto e condiviso più dati che non avevano nulla a che fare con i servizi di emergenza. Il risultato è stato che le persone si iscrivevano al servizio senza rendersi conto che stavano accettando di condividere la propria posizione e i dati sul comportamento del conducente con terze parti, comprese compagnie assicurative e agenzie di reporting dei consumatori. La FTC ha inoltre affermato che GM non ha rivelato con chi sono stati condivisi i dati (compagnie di assicurazioni) e per quali scopi (negare o fissare tariffe). Chiedere ai proprietari di auto di scegliere tra sicurezza e privacy è una tattica sgradevole e merita di essere fermata.
Per i prossimi cinque anni, l'accordo vieta a GM e OnStar questo tipo di pratiche invasive della privacy, facendo in modo che non possano condividere i dati dei conducenti o la geolocalizzazione con le agenzie di reporting dei consumatori , che raccolgono e vendono il credito dei consumatori e altre informazioni. Devono inoltre ottenere il consenso per la raccolta dei dati, consentire ai consumatori di ottenere ed eliminare i propri dati e offrire ai proprietari di auto la possibilità di disabilitare la raccolta di dati sulla posizione e informazioni di guida.
Questi sono tutti passi importanti e solidi e questo tipo di regole dovrebbero applicarsi a tutte le case automobilistiche. Con le opzioni relative alla privacy nascoste in siti Web, app e sistemi di infotainment, attualmente è troppo difficile vedere che tipo di dati raccoglie la tua auto e non è sempre possibile disattivare la raccolta o la condivisione dei dati. In realtà, nessun consumatore accetta consapevolmente di lasciare che la propria casa automobilistica venda i propri dati di guida ad altre società.
Tutte le case automobilistiche dovrebbero essere costrette a proteggere la privacy dei propri clienti e dovrebbero farlo per un periodo superiore a cinque anni. Il modo migliore per garantire ciò sarebbe attraverso una legislazione completa sulla privacy dei dati dei consumatori con forti regole di minimizzazione dei dati e requisiti per un consenso chiaro e opt-in. Con una forte legge sulla privacy, tutte le case automobilistiche, non solo GM, avrebbero l’autorità solo di raccogliere, conservare, utilizzare e divulgare i nostri dati per fornire un servizio da noi richiesto.
Questa è la traduzione automatica di un articolo pubblicato su EFF – Electronic Frontier Foundation all’URL https://www.eff.org/deeplinks/2025/01/ftcs-ban-gm-and-onstar-selling-driver-behavior-good-first-step in data Wed, 22 Jan 2025 21:30:34 +0000.